а что в самаре занимаются автозвуком? усилитель потребляюший мощность 500Вт разрядит акб в 55А/ч за 1час 20мин, 75А/ч протянет 1час 50мин. тебе это нужно? при всем при этом усилитель потребляющий 500Вт выдаст на выходе максимум 200Вт (зависит от кпд) остальная энергия превращается в тепловую.

Музыка то как раз и не штатная а 500Вт... А с фонарями ведь всякое бывает, например:остановят мусора, заглушишь тачку выйдешь, фары с музыкой оставил - пара минут и хана... 40ка не вывозит штатная.

123
 

Или это акб плотность не держит? заряд показывает 13 а не заводится бывает... просто заканчивается наверно срок службы,.?

если мусора остановят ты полюбому громкость убавишь (кстати щас за превышение 100Дб штрафуют?) на счет света: щас актуально ставить ксенон а не лампочки по 200Вт. хотя и они не разрядят акб за 5мин.

Да уж изветсно про ксенон, но не нашел пока деньжат :( У меня 94Дб=) им и мерить нечем в большинстве случаев, а на слух можно просто отправить их погулять, как это обычно и бывает.... все ваши ответы учтены, и тема моего дохлого акб закрыта. больше ничего писать не нужно

Есть ещё 2-ой вариант - конденцатор

Покупайте машину с механикой - и проблем с разряженной АКБ не будет никогда! Толкнул, скорость включил, поехал.. :)

2Night_Angel КонденСатор! ;)

конденсатор имеет свойство быстро заряжаться и так же быстро разряжаться. он спасает от проседания напряжения при пиковых нагрузках.

Vitvindl: расскажи, откуда пошло у тебя "Red Fox bla bla bla..." ?

Судят водителя, который купил права по интернету
 

В Нижнем Новгороде начался суд над водителем, который приобрел водительские права по… интернету. По словам представителей прокуратуры Нижегородской области, молодой человек в феврале этого года по интернету заказал себе изготовление водительского удостоверения. Затем он осуществил почтовый перевод по указанным на сайте реквизитам и даже получил по почте документ. Однако ездил с интернет-правами водитель лишь одну неделю. Затем его остановили на посту ГИБДД, где инспектора «пробили» фальшивые права по базе данных.

Водителю предъявили обвинение в подделке документов. А вот найти изготовителя документа почему-то не удалось.

© http://auto.mail.ru

Сбитую девочку погрузили в авто и выкинули на дороге
 

Милиция Петербурга ищет женщину, которая за рулем своего минивэна черного цвета сбила 16-летнюю девочку. Но в данном случае водительница после аварии не просто скрылась с места ДТП. Она погрузила сбитую школьницу, которая находилась без сознания, на заднее сиденье и повезла ее в неизвестном направлении, передает «Комсомольская правда».

Когда 16-летняя Вероника пришла в себя, то водительница остановилась у обочины и просто вытолкнула ее на дорогу! Затем дамочка нажала на педаль газа и скрылась в неизвестном направлении, а девушка упала на землю без сознания. Как позже установили врачи, у нее было серьезное сотрясение мозга, черепно-мозговая травма и многочисленные ушибы.

Сейчас питерские милиционеры пытаются найти женщину, которая сбивает подростков и выбрасывает их потом на дороге. Однако пока все проведенные мероприятия не дали положительных результатов.

© http://auto.mail.ru

Названы самые надежные марки авто за 30 лет
 

Немецкий автомобильный клуб ADAC опубликовал рейтинг надежности автомобилей за последние 30 лет. Он составлен на базе ежегодных отчетов ADAC о надежности автомобилей начиная с 1977 года. И оказалось, что самыми надежными машинами за последние 30 лет являются Toyota. Оказывается, модели этой компании выигрывали в различных категориях 34 раза. На втором месте идет Mercedes-Benz (32 победы в тех или иных номинациях). На третьем месте с приличным отрывом следует Audi (20 побед). Mazda и Mitsubishi замыкают пятерку с 11 победами.

Что касается последнего рейтинга 2007 года, то здесь не было вообще ни одной Toyota! Оказалось, что в прошлом году среди машин в возрасте до 6 лет самой надежной стала BMW X3. В среднем на сто автомобилей у Х3 зафиксировано 1,268 серьезных поломок (перегоревшие лампочки в данном случае не в счет). На втором месте идет Audi А2 (1,399 поломки на 100 машин), а замыкает тройку призеров BMW 1-серии (1,412). При этом стоит отметить, что в десятку вошли еще две BMW – Mini заняла четвертое место, а 3-серия получила восьмое.

А вот японских моделей в десятке самых лучших всего две – это Mazda3 и Mitsubishi Space Star.

Самые лучшие автомобили по версии ADAC в 2007 году:

Модель / Количество серьезных поломок на 100 автомобилей

BMW X3 1,268
Audi A2 1,399
BMW 1er 1,412
BMW Mini 1,468
Mazda 3 1,471
Mercedes CLK 1,480
Audi A4/S4 1,498
BMW 3er 1,506
Mercedes SLK 1,512
Mitsubishi Space Star 1,618

© http://auto.mail.ru

стоит сравнить еще и общий пробег автомобилей и дороги по которым ездят мазды и тойоты... или мерсы слк из солнечной калифорнии

Ребятки, а ведь началась автовыставка. Кто уже посетил? Как там? Бодро? Суперпушки есть нереальные?

Из суперпушек вроде как Рых-7 с обвесом VeilSide Fortune ( http://foto.drom.ru/11404/102345/ ) и Эво 600 л.с. в который впулили 90 килобачинских, ну и музыкальные авто..
Завтра отправляюсь на более конкретное ознакомление с экспонатами..

в этом году вообще стремная автовыставка,в прошлом было лучше,пркатически вообще машин нет,кроме мазды и еволюшен.штук 10 мотоциквло стоят,и грузовики.вообщем не интересная она,посматреть даже не на что

где она проходит?

В "Сибири"

Ну что могу сказать.. Не ходите туда, пока-что.. Там всего один павильон открыт. Второй просто-напросто пуст. Вот через пару дней можно.
А рых и эво да, пушки..

Lada за $13700. Круче еще не было!
 

Такого навороченного автомобиля «АвтоВАЗ» еще никогда серийно не выпускал. И такого дорогого, кстати, тоже, ведь рекомендованная заводом цена на эту машину составляет 326 425 руб., или $13 700! И это за автомобиль без музыкальной системы. Зато с двумя подушками безопасности, АБС, парктроником и даже с кондиционером. Речь идет о новой Lada Priora в кузове хэтчбек, да еще и в комплектации «люкс». Чтобы попробовать самую дорогую Lada мы специально поехали в Крым, где «АвтоВАЗ» с 4 по 6 июня проводил большой тест-драйв своей новинки. Сегодня 5 июня. Многие журналисты еще ездят на этой машине, но читатели Авто@Mail.Ru уже могут узнать обо всех особенностях «люксовой» Priora в кузове хэтчбек. И даже посмотреть видеоролик!

Lada Priora появилась в продаже весной прошлого года. Когда она попала к нам в руки, то мы отмечали, что внешне модель стала смотреться лучше старой «десятки», и, самое главное, салон оказался гораздо интересней. В результате в Priora водитель чувствует себя примерно так же, как и во многих других бюджетных иномарках (и, как это ни кощунственно звучит, может быть даже лучше). Кроме того, прошлый тест Priora показал, что автомобиль стал лучше слушаться руля - никудышная управляемость была одним из слабых мест старой «десятки». Priora в кузове седан показала себя более собранным автомобилем по сравнению с «десяткой». Машина лучше управлялась в поворотах, более-менее адекватно выполняла команды водителя, да и 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л (98 л.с.) тоже не разочаровал. Ибо его мощности хватало для Priora, и машина неплохо ехала даже на горных сочинских дорожках.

Были в прошлом году выявлены и серьезные недостатки Priora. В частности, имелись претензии к качеству сборки. Например, на многих машинах в прошлом году плохо открывался/закрывался бардачок, а очечник на потолке почему-то постоянно норовил выпасть из своих пазов. Не понравились сиденья и коробка передач.

Красивая попа
После того как седан появился на рынке, его стали довольно активно покупать. Но многие поклонники Волжского автозавода предпочитали брать не седан с более современным салоном и подушкой безопасности, а старый хэтчбек Lada-112. Дело в том, что именно «двенадцатая» модель считалась в России самой модной и красивой. И вот теперь появилась машина, которая выглядит круче Lada-112. И не надо смеяться. Priora в кузове хэтчбек смотрится намного лучше старой «двенадцатой». Да и обычную Priora в кузове седан со старыми дверями от «десятки» новая модель тоже опередит в конкурсе красоты. Двери на хэтчбеке, правда, остались теми же самыми, но зато зад машины смотрится намного выигрышней. На самом деле за филейную часть 5-дверной Priora дизайнерам надо поставить твердую четверку, может быть даже с плюсом. По крайней мере, среди всех автомобилей стоимостью до $15 000 (в том числе и иномарок!) задняя часть Priora-хэтчбек смотрится наиболее интересно. Разве что Chevrolet Lacetti хэтчбек может составить конкуренцию Priora, но он, увы, дороже.

С внешностью вроде бы разобрались. Теперь настала пора рассказать о салоне. Как уже было сказано, нам на тест досталась Priora в самой дорогой комплектации «люкс», куда с недавнего времени входит такой недоступный ранее для российских автомобилей наворот как кондиционер. Сразу скажем – кондей не наш.

Вообще, с кондиционером ситуация очень странная. Он почему-то на Priora может быть двух видов. Оказывается, на автомобили в комплектации «люкс» будут ставить климатическую систему производства корейской компании Halla Climate Control. При этом пластиковые детали, входящие в состав отопителя, шланги отопления и охлаждения этой системы будет выпускаться в России. А вот машины в более простой версии «норма» (часть Priora «норма» скоро будут иметь «кондей») получат уже кондиционер, созданный тайваньским подразделением Panasonic при участии японский фирмы Matsushita Electric. Зачем «АвтоВАЗ» будет закупать два разных кондиционера, а, значит, два раза обучать персонал дилерских центров и заставлять владельцев сервисов иметь в два раза больше запчастей для ремонта, сложно сказать. Официальная версия звучит таким образом – «АвтоВАЗ» боится класть все яйца в одну корзину. Мол, если что-нибудь случится с одним из поставщиков (предположим, рабочие на конвейере объявят забастовку), то второй сможет выручить завод.

Объяснения принимаются, однако, они все-таки не совсем понятны. Ведь почему-то тот же Ford, Volkswagen или Peugeot закупают для одной модели лишь одну модель кондиционера или любой другой системы. Они просто выбирают самый лучший вариант и покупают именно его, а не занимаются перестраховками и усложнением себе жизни.

Есть и проблемы
Что касается самого кондиционера, то к его работе претензий не возникло. При включении «кондея» мощность двигателя практически не падает, что очень приятно. Кроме того, он действительно неплохо справляется с возложенной на него функцией охлаждения салона. Но есть вопросы к дизайну блока управления работой «кондея». На ручке, которая отвечает за настройку температуры, почему-то напрочь отсутствуют хоть какие-то указания на градусы. Но конструкторы «АвтоВАЗа» сумели ответить и на этот вопрос. Оказывается, писать градусы в данном случае было бы совершенно некорректно, так как в каждой части салона все равно была бы своя температура. Поэтому решено было ограничиться просто надписями «min» и «max», которые наглядно говорят о том, что наиболее комфортная температура в салоне будет в том случае, если поставить указатель куда-нибудь в центр.

Кстати, надо отметить, что кроме кондиционера люксовая Priora может похвастаться двумя подушками безопасности с преднатяжителями ремней (если вы из рода Маклаудов и поэтому не пристегиваетесь, то для вас данный наворот будет, конечно, бесполезен), антиблокировочной системой тормозов и даже простеньким парктроником. Литые диски, противотуманки и электропакет были на Priora и раньше.

Теперь о багажнике, ведь он является одним из главных плюсов кузова хэтчбек. Если сложить задний диван, то багажник действительно получается приличным по объему. Но, увы, и здесь не обошлось без «косяков». Почему-то сложить сиденье – это целая история. Для этого надо применить немалую физическую силу и настойчивость. Причем особо стоит отметить, что в Lada Kalina в кузове хэтчбек и универсал задний диван складывается намного проще. Вроде бы к концу года и на Priora эту проблему решат. По крайней мере, нам так обещали.

По езде хэтчбек ничем не отличается от седана. По-прежнему автомобиль обладает подвеской, благодаря которой можно спокойно проезжать по крупным ямам. И это, пожалуй, главное и весьма ощутимое преимущество Priora перед многими иномарками. Кроме того, хэтчбек, как и седан, стал управляться лучше «десятки» (теперь это уже не валкая «баржа», а машина, которая способна реагировать на повороты руля). Да и двигатель для своего объема тянет более-менее неплохо. Однако к огромному сожалению, остались и старые недостатки. В частности, коробка передач по-прежнему работает нечетко, иногда скорости не включаются с первого раза, да и вибрации на рычаге переключения весьма приличные. Конечно, к этому можно привыкнуть, но люди, которые поездили на иномарках, обычно цинично заявляют, что они к такой ситуации привыкать почему-то не хотят.

На «АвтоВАЗе» особо не скрывают, что с коробкой есть проблемы. Однако когда они будут решены, пока говорить отказываются. Есть информация, что уже в сентябре на рынок должны выйти автомобили с новым приводом переключения. А пока покупателям Priora придется помучаться.

О конкурентах
Ну а теперь о том, сколько стоят конкуренты. Мы сейчас не будем говорить о базовых версиях Chevrolet Lanos, Chery Amulet или Renault Logan. Все-таки, перед нами автомобиль, который имеет вполне приличную комплектацию. Напомним, еще раз, что тестируемая нами люксовая Priora хэтчбек имеет две подушки безопасности, АБС, кондиционер, электропривод стекол и зеркал, парктроник, противотуманные фары. И стоит такой автомобиль 326 425 руб. или $13 700 (установленная на машинах навигационная система не входит в люксовую комплектацию Priora). И если взять Renault Logan, который является, пожалуй, самым сильным конкурентом Priora, то вот что получится.

Logan с двигателем объемом 1,6 л (87 л.с.) в комплектации Prestige с кондиционером, кожаной отделкой руля и рычага КПП (на Lada этого нет), гидроусилителем, противотуманными фарами, электропакетом, подогревом кресел (причем, сиденье можно будет регулировать и по высоте, что для Priora недоступно) стоит 356 350 руб. А если сюда еще добавить вторую подушку безопасности, АБС и литые диски, то получится 384 900 руб. или $16 100.

То есть Logan, оснащенный так же хорошо как и Priora хэтчбек, будет стоить на 58 475 руб. (около $2400) больше (разница по комплектациям в нюансах – на Lada будет парктроник, но не окажется кожаной отделки руля и рычага КПП, а также бортового компьютера). Никто не спорит – для машин данного сегмента $2400 это весьма большая разница. Однако не забывайте, что Logan, пусть и называется в народе «Лоханом», но все же является иностранным автомобилем с весьма достойным качеством сборки. И опыт эксплуатации Logan в России показал, что машины неплохо держатся на наших дорогах. Правда, Logan делают только в кузове седан, причем заднее сиденье там не складывается.

Еще стоит упомянуть Chery Amulet. Этот самый популярный в России «китаец» в максимальной комплектации с двумя подушками, АБС, противотуманками, кондиционером и музыкой с шестью динамиками стоит почти столько же, сколько и Priora - 320 000 руб. Конечно, у этой машины есть ряд преимуществ перед Priora, однако, есть и главный недостаток. Речь идет о безопасности – Amulet провалился на краш-тестах, показав себя как весьма опасный автомобиль (подробнее о Chery Amulet вы можете прочитать в материале «Вся подноготная Chery Amulet»).

И что же получается? То, что «АвтоВАЗ» стремится сделать современный комфортабельный автомобиль, похвально. Поверьте, кондиционер штука очень хорошая и полезная. Можно сколько угодно говорить про то, что из-за «кондея» можно заболеть, но, поверьте, ехать жарким летом и не обтекать липким потом - это чертовски приятно. Правда есть один момент. «Навороченная» Priora уже вторгается в тот сегмент рынка, где требуется не только много автомобиля за маленькие деньги. Покупатель машины стоимостью почти в $14 000 вправе требовать надежности и отсутствия всевозможных ерундовых проблем, которые портят жизнь (типа тех же неудобных защелок на задних креслах). А эти самые проблемы, увы, есть.

© http://auto.mail.ru

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/I...43/21/3506.jpg http://img.auto.mail.ru/pic/editor/I...35/37/3505.jpg

:)
 

Хочу так сказать поделится впечатлением, есть у нас в городе чудо человечек который сам в одиночку делает полный спорт пакет тюнинг.
Первым его творением была восьмерка, в живую заценить не успел, ее продавали на 24авто может кто видел белая с обвесом по кругу, вторую его работу выкладываю:



Этот аппарат рвет все российские модели, машина покупалась за 20 тыс. кроме переваренной рамы от нее не осталось ничего, 5 дней назад была обменяна на 5 серию БМВ.

красавчик мужик чё говорить, руки не из жопы сразу видно.... дал вторую да ещё какую жизнь машине, +1 ему короче.
Тока пороги на фоне отлично подогнанного и сделанного обвеса смотрятся инородно, даже блеск пластиковый какойто. А под капотом как там дела более точно знаешь???? То что в тех паспорте появилась графа - рвёт всё, это конечно хорошо) но насколько?

:)
 

Это парень!
Как мне тут подсказали ее фотки выкладывали на 24авто, там есть краткое описание, кому интересно.
http://www.24auto.ru/board/cars/180390.html

если парень сделал такое то он по праву мужик)))

хахаха конкретный детский сад, то что он сделал с этой пятеркой только людей смешить. единственное что мне понравилось это литье, ну а то что там двери с пульта открываються это уже пол города так ездит. Вообщем я не кому ничего не доказываю, это просто мое субъективное мнение.

да не в том дело что и как он сделал, кому т нравится кому то нет, на вкус и цвет все фломастреы разные.... Дело в том что он захотел и сделал, не забросил это дело, ведь больше половины постройки уникальных жигулей заканчиваются провалами... а если бы у парня было много денег то не вопрос и такое соорудить....

А оранжевый мосич у нас в городе чем хуже? там двиг с коробкой от чайзера стоит...

ну я же не сказал что это самый лучший экземпляр... есть и пятёрка с заниженной крышей с кучей другого фарша и копейка с движкой от целики

на ней стоит мотор от скалы rb25! она на автомате, для кольцевых гонок сделана.

Там немного "фарша", поверь ;)

Вот синяя пять КиК сделана как надо.

ну ей хатает фарша этого=)

а пашина пять вообще норм(K&K) на татышев рейсинг норм время показал.=)

что то этот москвич не гудит как чайзер! :)

:)
 

Ты увидел в ней что то смешное? странно, вроде водитель в ней не клоун да и шариков нет, наверно у тебя с чувством юмора плоховато – ну это как ты сказал мое субъективное мнение.

Для студента очника, которому не подкидывают деньги родители и нигде не обучаясь этому ремеслу – это просто супер.
Тем более обвес сделан из жести а значит он сам творил его а не купил готовый пластик.


На всех не равняй 98% из них ставили в профессиональных тюнинг центрах а не сами в гараже.
А чем ты можешь похвастаться? Я бы с радостью тоже посмеялся

На всех не равняй 98% из них ставили в профессиональных тюнинг центрах а не сами в гараже.
А чем ты можешь похвастаться? Я бы с радостью тоже посмеялся[/QUOTE]


да чё спорить? высказал своё мнение чё доказываешь.
через месяца два выйдет с гаража пятёрочка, парень сам делает всё в гараже (один). там будет норм-начал он с двигателя... она компресорная будет!
тоже учится не кто не спонсирует. ещё успевает и пацанам заказы делать... =)

короче он будущий Икзибит:)

Водитель убил пешехода «по неосторожности»
 

Московская прокуратура возбудила уголовное дело в отношении водителя, который на прошлой неделе на проспекте Вернадского убил студента, который перебегал дорогу перед его Mercedes-Benz.

По словам очевидцев, водителю иномарки не понравилось, что пешеход оказался на пути его автомобиля. Разъяренный мужчина выскочил из-за руля и набросился на первокурсника Государственного педагогического университета Александра Лаврушина. После драки студент остался лежать на асфальте, а водитель скрылся с места преступления. Прибывшие медики зафиксировали смерть от многочисленных травм.

Убийцей пешехода оказался 20-летний безработный мужчина, который занимается греко-римской борьбой. «Юноша шел через дорогу на зеленый сигнал светофора, и уже делал последние шаги до тротуара, когда взревел двигатель "Мерседеса"-купе. Оказалось, что водитель иномарки намеревался "стартануть" первым и упустил эту возможность из-за пешехода. Мужчина в бешенстве выскочил из-за руля, подбежал к Лаврушину и ударил его кулаком по голове, от чего тот упал. После этого водитель, как ни в чем не бывало, сел за руль своей машины и уехал с места происшествия», - рассказала корреспонденту «РИА-Новости» пресс-офицер окружного УВД, на территории которого произошел случай, Юлия Макарцева.

Интересно, что стала известна статья, по которой возбуждено уголовное дело. Речь идет о части 4 статьи 111 УК России. Это умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, повлекшее по неосторожности смерть потерпевшего. То есть пешехода, как оказывается, убили «по неосторожности».

© http://auto.mail.ru

чтобы поменять автомат на механику мозги надо менять или нет?

Не обязательно, но могут быть косяки по отсечке.

то есть можно тупо воткнуть механку и все? Привода и вся байда падайдет?
Просто сейчас звонил спрашивал, мкпп на цивика стоит 5 рублей, позвонил в сервис, там сказали что со всеми их железками и запчастями будет 30 рублей стоить.
А вообще насколько я знаю снять-поставить короббку стоит не больше 2-3 тысяч. Так за что 30 то тысяч? :) ну коробка-5, допустим педальки, кулисы и прочие патраха- рубля 3, и че работа получается 20? :)
Причем тот тип даже не вникал в то какой у меня цивик, судя по всему у них стандартная цена за такую работу, стопудова чето они мутят тут.

Кстати на москвича коробка мне обошлас в 18 рублей :) А тут всего 5.. Абасраца

Вся сложность в закреплении педального узла, там дырочки скорее всего сверлить придётся. В остальном всё должно как родное встать, тем более учитывая хондовскую унифицированность..