Тогда придется еще и прошивать "мозги", менять распредсистему. Оно того стоит? Проще (и дешевле) подкопить денег и купить моц. помощнее, тем более тебе будет тяжко осилить такую переделку, когда не знаешь про пальцы. Это такие отростки на руках - в носу ковыряться:)
А если серьезно, то при помощи пальцев поршень крепится к коленвалу (на шатун) обеспечивая при этом соединении высокую степень подвижности, термостойкости и износостойкости данного конструктивного узла.
П.с.: При изменении передаточного числа кор. пер. или при замене ее на "неродную" придется еще решать вопрос со спидометром, т.к. он будет врать.

Варфоломей
 

смотря как сделать, крутил восходовский двигатель до 9 тысяч. пока не вылетело стопорное колечко...(забыл откусить усик)

какая именно хонда?

Хм... В каком месте находятся там "мозги"?:) Всю электронику вроде бы перебирали, но как таковых "мозгов" не обнаружено;) Стоят всякие релюшки на подачу топлива (отвечает за смесь), холостой ход, на генератор были пару реле и т.д. Это и называется мозгами?:)

Нет. Мозги на более навороченных моделях, а на твой мотоцикл можно посмотреть (фото)?

короче если движка впрысковая - то мозги что бы двинуть отсечку нужно перешивать или менять мозг.
если карбюраторная - то есть комутатор , чтобы двинуть отсечку нужно либо переделывать комутатор либо менять, иногда на комутаторе достаточно откусить один из импульсных проводов...

http://www.x-top.org/prikol/cat1/subcat424/page_1/ Пора расслабиться.

фото нету, потом как-нибудь сфотаю.


Поподробнее, Алексей можно?:)

Денег на инете нету, выкладывай суда.

про что подробнее, говорю какой мотор чтоб знать о чём писать

Карбюраторный двигатель т.е их там два, к одному идут проводки и шланги, а другой только с 3мя шлангами.