Это версия двигателя :) :) :)

Так же как и 2-х клапанные. За счет 2-х клапанов увеличивается сечение впускного и выпускного канала, это ведет к увеличению мощьности и дает возможность поднять количество оборотов (вроде так по физике должно быть... :))


пыс от Железки: То есть двигатель может перекачивать Больше смеси за одно и то же время

Хм, смешно...
Вообще-то 4-х тактные двигатели распространены намного шире, чем 2-х тактные, 2-х тактные двигатели в основном только у мотоциклов, и то не у всех... 4-х тактные двигатели позволяют разделить смеси питающюю (Бенз и Воздух) и смазывающюю (Масло), а вот на Яве приходиться мешать ведро Бензина с Маслом и заливать в бак...

4 клапанных цилидров не бывает бывают двигатели с четырмя клапанами на цилиндр бывает еще с 6 клапанами смысл в том чтоб закачать в цилиндры побольше рабочей смеси чтоб плотность ее была больше в следствие чего лучше идет ее сгорание и выделяется больше энергии которая нужна для движения

маленько перепутал мой косяк :)

Jelezyaka а форсировать движок можно любои техники :confused:

В принципе да...

ФОРСИРОВАТЬ, рую, руешь; анный; сов. и несов., что.

1. Усилить (ливать), ускорить (рять) (книжн.). Ф. работу.

то есть увелечение мощности двигателя различными путями...

Различными а неодним путём :confused: или я ошебаюсь , :rolleyes:
Это вроде зделать чтото одно.Фарсировки ведь разных типов небывает

Кто это тебе сказал? :)
Доработка впрыска, цилиндров-поршней, коленвала, выпуска отработанных газов... Я думаю специалисты смогут продолжить...

Ну залечили залечили