ЧаВо что ли...
 

Так посетители, я понимаю что не все знают чем различается V4 от 4v на шильдике автомобиля, или как различаются оппозитный двигатель от рядного... так вот, если есть подобные вопросы, задавайте. Постараюсь ответить, ну или мне помогет кто-нибудь :)

ну у меня вапросы. чем различается V4 от 4v на шильдике автомобиля, че такое вообще этот шильдик, что такое V4 и 4v и еще, как и чем различаются оппозитный двигатель от рядного. Я серьезно :)

А что такое v1.5 видел у меня у папы на девятке? :)

Так:
V4 V-образный 4 цилиндровый двигатель
4V - 4 клапана на цилиндр в двигателе
2 Docent: v1,5 - объем движки, скорее всего троечный и тачка ВАЗ-21093 :)

Рядный - развал цилиндров отсутсвует если смотреть анфас (пример ВАЗы)
Оппозитный двигатель - развал цилиндров 180 градусов, то есть циилндры ходят навстречу друг другу, если смотреть анфас (только Субару и Порше)

и почему шутка 2 раза смешной не бывает... вадька такую фишку уже прикалывал данилов иди двигай другие посты.

У семейства "самара" движки немного отличаются от двигателей вазовской классики и движок это не троечный а "83"
Еще один тип двигателей забыл Роторный двигатель Ванкеля( мазда, ВАЗ )

Какие шутки Мальчик, я просвещаюсь, и кстати Norfolk пишется через K на конце, ибо folk это народ, а Folg это непонятно че - то есть ты.
2железяка, а другие вапросы, там напрмиер че такое вообще этот шильдик?

Тема "О ЧЕМ!" чавошки в таких спец разделах нужды, потому что сие есть как бы сказать, пособие начинающим чтоли, вобще Faq оно и есть часто задаваемые вапросы. Человек на знающий здесь спросит, получит ответ и просветится. РАзьве не просвещение одна и задач форума ?

ps а твой пост удалят, а еще и бан получишЬ:)

2:Железяка.
Расскажи как действуют 4 клапанные цилиндры. Скольки тактные и тп?

шильдик - табличка обозначающая марку, модель тип и объем двигателя
например сзади на авто: Toyota Camry V6

так насчет 4 клапаных, все просто 2 клапана на впуск смеси и 2 клапана на выпуск, про 2-х тактные и 4-х тактные прошу в учебник физики за 10 или 11 класс, но на недельке сам посмотрю

Это версия двигателя :) :) :)

Так же как и 2-х клапанные. За счет 2-х клапанов увеличивается сечение впускного и выпускного канала, это ведет к увеличению мощьности и дает возможность поднять количество оборотов (вроде так по физике должно быть... :))


пыс от Железки: То есть двигатель может перекачивать Больше смеси за одно и то же время

Хм, смешно...
Вообще-то 4-х тактные двигатели распространены намного шире, чем 2-х тактные, 2-х тактные двигатели в основном только у мотоциклов, и то не у всех... 4-х тактные двигатели позволяют разделить смеси питающюю (Бенз и Воздух) и смазывающюю (Масло), а вот на Яве приходиться мешать ведро Бензина с Маслом и заливать в бак...

4 клапанных цилидров не бывает бывают двигатели с четырмя клапанами на цилиндр бывает еще с 6 клапанами смысл в том чтоб закачать в цилиндры побольше рабочей смеси чтоб плотность ее была больше в следствие чего лучше идет ее сгорание и выделяется больше энергии которая нужна для движения

маленько перепутал мой косяк :)

Jelezyaka а форсировать движок можно любои техники :confused:

В принципе да...

ФОРСИРОВАТЬ, рую, руешь; анный; сов. и несов., что.

1. Усилить (ливать), ускорить (рять) (книжн.). Ф. работу.

то есть увелечение мощности двигателя различными путями...

Различными а неодним путём :confused: или я ошебаюсь , :rolleyes:
Это вроде зделать чтото одно.Фарсировки ведь разных типов небывает

Кто это тебе сказал? :)
Доработка впрыска, цилиндров-поршней, коленвала, выпуска отработанных газов... Я думаю специалисты смогут продолжить...

Ну залечили залечили

Ну как тебе сказать :)... бывает ... Самый простой "форсаж" - увеличение объёма двигателя (расточка цилиндров). Дальше по нарастающей - уменьшение камеры сгорания (обычно головку срезают). Что там дальше - установка распредвала с изменёнными кулачками (сдвигаются фазы работы двигателя, так же возможна установка разрезной шестерни распредвала). Замена стандартной головки на головку с увеличенным количеством клапанов на цилиндр... Установка бескорпусного воздушного фильтра... Установка коллекторов с одинаковыми по длинне каналами для каждого цилиндра... Установка коленвала с увеличенным плечём колена + установка более коротких шатунов + облегчённые поршня... Установка коленвала на подшипниках качения... Установка кулера на впускном коллекторе...
Это вот что на ум пришло :), далеко не всё... а ты говоришь не бывает...

+самый шик: впрыск закиси азота, напишите принцип её действия, думаю многим будет интересно к чему болоны в багажнике ;)

закись озота - это газ N20, то есть оксид азота... для любого горения нужен кислород... а двигатель в обычногом режиме питается воздухом (а в воздухе только 29% кислорода), запуская закись азота в систему питания, мы просто увеличиваем количество активного при горении кислорода, взрывы в цилиндре происходят интенсивнее, мощность двигателя повышается...

Угу, плюс к этому сам азот не слабый окислитель... Да к тому же закись подаётся в сжатом виде, охлаждённая...

Плюсь сам азот кислород сгорает а азот повышает плотность смеси

Объясните пожалуйста принцип работы W-образного двигателя, если я не ошибаюсь такой у Bugatty Veyron, и принцип работы РОТОРНОГО двигателя (mazda RX7,RX8)... Очень интересно в этом разобраться ;)
А это двигатель Bugatty Veyron ....Эммм вот как вставить рисунок подскажите я бы вставил...

W-образный двигатель это практический V-образный только ряд цилиндров еще стоит и вертикально, как у ВАЗа...

про Ротор:

система электронного контроля фаз газораспределения(хондовский vtek) как работает??

Обычный двигатель выдает или много мощности на малых оборотах, или, наоборот, мало - на больших. Скажем, мотор спортивного автомобиля, прежде чем получить по-настоящему мощное ускорение, следует раскрутить до высоких оборотов. Солидная семейная машина прекрасно тянет на 2000-3000 об/мин, но притом, даже доводя стрелку тахометра до красной зоны, ощутимой прибавки ускорения вы не добьетесь. Несколько утрируя, можно сказать, что система изменения фаз газораспределения наделяет двигатель достоинствами обоих вышеописанных моторов, одновременно лишая недостатков.
Разные производители свои системы и называют по-разному: BMW именует длинной аббревиатурой VANOS, Honda более короткой - VTEC, Toyota обозначает такие моторы индексом VVT-i. Действуют они тоже по-разному, но результат достигается одинаковый: алгоритм движения клапанов варьируется в зависимости от оборотов.


Просто получается у двигателя два пика мощности и крутящего момента...

Клево, а роторный двигатель обладает весьма большими преимуществами по сравнению с ДВС, хм и выгоднее, но вот как цена? :confused: А так классно... Теперь понимаю, принцип... :p

Дороже, менее надежен, жрет масло и бензин так, что ДВС и не снилось...НО мощнее и оборотестей

ДВС это Двигатель внутреннего сгорания? А что, роторный не ДВС разве? Ты наверное имел ввиду поршневой двигатель? :)

Да да да... :)) :D :D малямс обшибся... хыыыы.. Спасибо что поправил...

Кстати расскажите мне о Toyota Harrier 3,0 ... поглубже... Минусы и плюсы.. Буду благодарен, мне интересно.. :o

Может кнонибудь вставет фотку с двигателем от самолета или вирталета
и будим обсуждать :) (шутка) ;)

Ну там вообще-то газотурбинные двигатели стоят...а вот на вертолетах еще какие-то,но извините я уже забыл...

+ Комфорт (удобная)
+ Понт (модная тачила)
+ Надежность (тойота всё-таки)
+ Ездовые качества на асфальте (кроссовер как никак, предназначен в основном для асфальта, мощный двигатель V6, около 200 л.с.)
- Цена (за всё надо платить)
- Ездовые качества вне асфальта (жалко такую машину портить)
- Налог и бензин (много и дорого)
- Правый руль

Есть аналог Lexus RX 300 предидущего поколения, он еще лучше, но дороже

Может турбовинтовые?
А на самолетах и ДВС ставят... Только горшки там, в отличии от автомобиля, по схеме звезда... :)

есть Rx330 и есть подобный хариер, но я таког ов красноярске не видел.. В чем отличия RX300 и RX330, кроме дизайна...??
У меня просто у брата должен прийти Хорек с недели на неделю, вот и интересуюсь, сейчас пока Nissan Rnessa, очень вместительная машина, но мощи мало, 2 литра как никак, тяжело на разгон, а он любит скорость :))

И еще хотел бы узнать про AMG-шные Mercedes`ы , что это за звери, я так понимаю какой то спортивной комплектации, навороченный зверь ... :rolleyes: