Плюсы - низкий расход топлива, повышенная тяга на низах (все в сравнении с зажигалками) более равномерная тяга во всем диапазное.
Минусы - в нашем топливе слишком много серы, топливная аппаратура чаще ломается (чем заложено в срок эксплуатации). Дорогосироящие запасные части (хотя опять же, с чем сравнивать).
Сказки - плохой пуск зимой, да, если залито некачественное топливо и в мороз оно стало похоже не вазелин
. В дизелях давно уже устанавливают свечи предпускового нагрева воздуха (либо в общий коллектор, либо в каждый цилиндр) Вебасто оно вообще для всех машин в наших условиях нужно
...
Дизеля шумные, да, с непосредственным вспрыском шумнее чем зажыгалки, на автомобилях импортного производства (если не брать в расчет АРО
) это спокойно компенсируется грамотной шумоизоляцией...
Дизеля не греются, еще как греются
, главное чтоб в систему охлаждения никто не лазил. А на зиму и на зажигалки и на дизеля производитель советует ставить термостаты с повышенной температурой срабатывания...
Модификации, ТНВД распределительного типа (Lucas в основном), рядные (Bosch в основном),система Common Rail (Bosch, Denso, Delphi)...