Значит дело такое. На холодном двигателе слышен стук, по мере прогрева тихнет, но в рабочей зоне звук все равно сохраняется и слабо слышен. Частота стука совпадает с частотой оборотов вала. Переубедите меня, что это не палец в сочленении шатуна и поршня, в одном из цилиндров. Еще что-то может быть?
|