[stardust]

Еще бы он небольшой был без лямбда-датчика...
Вот ты когда автомобиль покупал, то на что смотрел? Я бы такого криворукого кулибина сразу на хер послал, если бы какие отклонения от завода увидел при покупке, мол, ты мне что здесь говно впариваешь? Нет лямбды - сразу все, расход будет в два раза выше.
На новую лямбду раскошелиться стоит, можно неоригинал опробованный клубом этой марки. Сперва нужно выяснить сколько у тебя их должно быть, лямбда-датчиков в смысле, какие датчики стоят до и после катализатора вообще. Может что-то еще менялось. Любые отклонения от завода.
И рекомендую заглянуть в блоки предохранителей сразу. Не удивлюсь, что этот пиздюк еще куда-нибудь скрепку запихал в место сгоревшего предохранителя. У нас же вся страна в электрике и медицине разбирается. Ну ты понял. А то сгорит как-нибудь твой автомобиль.
Катализатор поищи на разборке или carbonus.ru + смотри состояние.
Они дорогие из-за того, что в них платина.

Добавлено через 7 минут
Я вот, хоть убейте, не понимаю, какая необходимость в автомобилях вырезать катализатор и убирать лямбда-датчики, если это не сумасшедший корч >400 коней? Чем руководствуются эти люди? Какой логикой? Автомобиль 95 года же, не конца 80-х, и уже умер катализатор? Бред какой-то... Да не могло такого быть.
И вот с этими катализаторами и лямбдами - это какая-то напасть просто... Куда не плюнь.