![]() |
![]() |
#201 |
Регистрация: 26.04.2007
Сообщений: 273
|
![]()
би турбо это как, расскажите ваще (может на конкретных примерах) про турбины, как там устройство принцип работы плюсы и минусы. Железяка на тебя надеюсь
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#202 |
:Р
Регистрация: 08.07.2006
Сообщений: 684
|
![]()
Би - значит 2. Если одна начинает работать с 2000об/мин. а вторая с 4000-4500об/мин. например. Вот тогда турбо ямы практически нет. Так вроде Subaru Legasy B4.
Турбина раскручивается от выхлопных газов, сжимает подоваемый воздух, охлаждает через интеркуллер(у охлаждённого плотность больше) и подаёт вместе с топливом в цилиндры, только гораздо больше чем в атмосферном моторе
__________________
Не бойся своих желаний... ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#203 |
₪Заряд полный₪
|
![]()
На бэчерах первая турбина сразу с 1900 берет , крутит до 3200 где то, а с 3400 начинает вторая работать. Этот принцип работы турбин называется секвентальный (твин-турбо), а би-турбо, это когда сначала дует одна, а потом к ней подключается вторая и они начинают дуть вместе. Во многих легасях изменяют диапазон так , что некоторое время дуют обе.
А вообще это всё лажа, нужно ставить одну и большую и хрен с ней с турбоямой - это ничто по сравнению с бешенным ускорением, когда начинает работать одна большая турбина..
__________________
Этот парень был из тех, кто просто любит жизнь... |
![]() |
![]() |
![]() |
#204 |
в сети
Регистрация: 03.08.2007
Сообщений: 195
|
![]()
Я так понимаю, движок набрал нужные обороты, практически до отсечки, а турбина еще нет, и соответственно давление не развивает, в этот момент машинка как во что упирается, это и есть турбояма, потом турбина наконец раскручивается и дело пошло...
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#205 |
в сети
Регистрация: 03.08.2007
Сообщений: 195
|
![]()
Практически отсечка интересна тем что, во первых- не даёт движку набрать оборотов, при которых он (движок) начнёт разрушаться, во вторых- перед стартом раскрутить моторчик до отсечки, в это время турбина ( у кого она есть
![]() возможны два варианта: 1. Если 4WD и валенки широкие, то поехаешь быстро, 2. Если все наоборот то замена резины, зато дыму будет... ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#206 |
уе мбер
![]() Регистрация: 18.07.2004
Сообщений: 5,306
|
![]()
А это вы о каких турбокомпрессорах тут речь ведете? Обычных классических или управляемых, с изменяемой степенью наддува?
__________________
не делайте мне нервы, их есть ещё где испортить ©... |
![]() |
![]() |
![]() |
#207 |
Новичок
Регистрация: 28.07.2004
Сообщений: 1,075
|
![]()
Не совсем так. Турбина наконец раскручивается тысячам к трем. А это далеко от отсечки. Вот где-то между 2 и 3 тысячами турбояма.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#208 |
Новичок
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#209 |
уе мбер
![]() Регистрация: 18.07.2004
Сообщений: 5,306
|
![]()
Нувыблиндаёте © Турбокомпрессоры приводятся в действие выхлопными газами двигателя. Работают постоянно, вне зависимости от того, что вы там о них думаете
![]() ПыС... сотрите и не рассказывайте никому о чом вы тут песали ![]()
__________________
не делайте мне нервы, их есть ещё где испортить ©... |
![]() |
![]() |
![]() |
#210 | ||
Новичок
Регистрация: 28.07.2004
Сообщений: 1,075
|
![]()
Путаешь турбояму и турболаг. Это не одно и то же.
Раз тут такое обсуждение - порыл инет. Большинство сходится на том, что турбояма и турболаг одно и то же. Тем не менее, когда говорят "турбояма", говорят о разных вещах. Вот цитаты из одного и того же популярного журнала: Цитата:
Цитата:
Последний раз редактировалось nDrew; 23.01.2008 в 22:03. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|