ЧаВо что ли...

[GreeN]

Сообщение от nDrew

Ваша агрессия, видимо, связана с неумением аргументировать свое мнение. Чуть меньше радикализма, это компрометирует Вас...

Dixi.

эНдрю, ну не смеши ты меня, какая нафик агрессия, я вообще эту тему чаще как юмор читаю ... Журналисты много чего пишут, но чато не обременяют себя знанием технических терминов (последний раз долго смеялся над вполне серьезным рассуждением о проблемах с помпочкой, а как реагировать когда серьезный журнал пишет про трамблер (трамплер и тд вариации)...
Что до турбокомпрессоров, если уж пошел такой расклад, про какой именно турбокомпрессор идет речь? Если тривиально, то, простейший, с турбиной и компрессором, безо всяких клапанов, управлений лопостями компрессора, EGR и тд, или там уже с клапанами, с пневмо-механическим управлением площади лопастей компрессора, или электро-механическим, или управляемой компьютером, о чем собсна речь? Стиль вождения так же играет немаловажную роль...
Последние разработки практически не имеют данного лага...
ПыС... ни цытат ни сцыл, искать фтырнете лень, а книшки остались в другом месте, куда я сейчас доступа не имею...

[Упырь]

Сообщение от Варфоломей

провал это когда дроссель закрывается, из за неисправности датчика или по каким либо другим причинам уменьшаеца подача бензина и соответственно падают обороты. Ну или там искра не попала в целиндр и смесь не загорелась. В общем провал это во время работы двигателя происходит.
А кагда на педаль жмешь это уже от характеристик двигателя зависит, через какое время он будет раскручиваца и с какой интенсивностью

Ога, в следствии чего и происходит

Сообщение от nDrew

временный лаг между нажатием на педаль "газа" и ответной раскруткой двигателя.
Dixi.

[Motor]

чем отличаются st202, st203 и st205?

[Night_Angel]

205 это на GT-FOUR'ах (база шире)
203 на 4WS (хз чем там другое, но видимо из что-то для поворота задних колёс)
202 обычная селика с моторами 3S-GE(или FE)

[Energizer]

Эндрю, ну не умничай ты.. Мне твоя голая теория, построенная на цитатах из прессы не о чём не говорит.. Я езжу на машине с турбомотором и как никто другой знаю что такое турбояма.. И мне по-барабану как это называется яма, лаг или провал..

2Night_Angel к твоему сведению, кроме селик к двухсотым кузовам относятся ещё и Каррены, Эксивы и Едехи..

[Sebring]

Народ! Расскажите принцип действия пневмоподвески!! Оч интересно!!

[mad_train]

Что такое пневмоподушки?
Пневмоподушки - это упругие элементы( аналог пружины в подвеске), сделанные из армированной стальным кордом резины.
Подушки бывают различных форм и размеров в зависимости от назначения и типа подвески. С помощью пневмоподушек осуществляется управление клиренсом и жёсткостью подвески путем изменения давления воздуха в системе.

Действительно ли эти пневмоподушки долговечны и безопасны?
Пневмоподушки, используемые нами, изготовлены мировыми производителями- Firestone и Contitech. Они используются на тяжелых грузовиках, грузовых полуприцепах, роскошных автомобилях с регулируемым клиренсом, а также в индустриальных машинах. Мы недавно продали пневмоподушку, чтобы заменить единицу, которая была в обслуживании в течение 17 лет! (проржавели торцевые опоры!)
Отказ может случиться, но это чрезвычайно редкий случай, который, впрочем, не фатален, так как мы требуем, чтобы транспортное средство имело по крайней мере 5см дорожного просвета при полностью спущенных подушках. Это помогает предотвратить главную проблему в случае отказа системы- падение на днище и остановку автомобиля. При установке комплекта нашими силами соблюдаются все требования по технике безопасности, установленные производителем подушек, дополненные нашим опытом и реалиями дорожных и климатических условий в России.

Какой диапазон регулирования дорожного просвета я получу?
В зависимости от веса транспортного средства, типа установки, и выбора пневмоэлемента, получаем обычно 10 – 12 см на передней оси и 12 – 15 см на задней.

За какое время автомобиль поднимается от нижнего до верхнего уровня клиренса?
Это зависит от типа управляющих клапанов и диаметра магистралей, которые вы выбираете при согласовании с нами работ по установке пневмоподвески. Как правило, от 1 до 3 секунд.

Как насчет того, чтобы изменить загрузку автомобиля?
Никаких проблем. Просто увеличьте давление воздуха. Когда груз удален, уменьшите давление воздуха, чтобы восстановить ваш прежний дорожный просвет.

Диаметр ПневмоПодушки, непосредственно связан с давлением и рабочим положением. Если диаметр
подушки маленький, будет требоваться больше давления, чтобы поднять вес Вашего двигателя. Используйте только наибольший размер, который Вы можете вписать в доступное место. Если Вы не имеете минимально достаточного объема, Вы должны сделать то, что требуется, чтобы "сделать" объем достаточным, даже если это означает перепроектировать подвеску, или отдельный элемент. Тяжелый капот будет требовать большего давления, что будет приводить к более жесткой поездке. Тяжелый капот может потребовать 160psi, чтобы подняться к верхней точке и это не хорошо. Легкая задняя часть автомобиля может использовать 45psi.

2007 © airride.ru

[mad_train]

ЧТО ВЫБРАТЬ, ПНЕВМОАМОРТИЗАТОР ИЛИ ПОДУШКИ С BRACKETS?
Идея относительно ПневмоАмортизатора действительно звучит и выглядит хорошей, но действительно ли это для Вашего Автомобиля? ПневмоАмортизатор может сжаться только до 10”, и если Вы хотите получить действительно низкий клиренс, тогда ПневмоАмортизаторы не для Вас.
ПневмоПодушки с брэкетами могут сжаться до 3”.
Если хочеш более развёрнуто со всем эти пообщаться зайди на www.airride.ru

[toyotavist]

+1 исчерлывающе!

[Motor]

чем отличаеца голова Beams от обычной на 3S-GE?