Auto Club (вопросы эксплуатации своих железных коней), про масла тут.

[Sanches]

НУ, собственно, сабж...
Известно, что ресурс работы масла в движке синтетика-10000км, полусинтетика и того меньше.
Через какой километраж желательно менять масло в коробке-автомате?
Через какой километраж нужно менять свечи?
....
у кого какой опыт делитесь....

Red Fox Design: Сигнализации, Автозвук, Ксенон

Автосервис: Все виды работ

"Пентагон" : моторные масла, фильтры, свечи, тормозные колодки, лампы головного света со скидкой

[Hamani]

Сообщение от Energizer

Количество оборотов при определённой скорости у всех машин разное. И это никак не зависит от работы двигателя. Всё дело в передаточных числах редуктора (коробки). У меня вот на 140км/ч - 4 тысячи.. На автоматных тачках при 140 обычно 2,5-3.. Это абсолютно нормальное явление..

Получаеться, что на автомате, расход горючего должен быть меньше т.к. обороты ниже. Почему по факту, получаеться наоборот?

[STAN]

Вопрос таков - можно ли днищем щоркнуться так что из щелей между Ручным тормозом и резинок может поддувать воздух с улици, и что при этом возможно повредить ?!

[Energizer]

Сообщение от Hamani

Получаеться, что на автомате, расход горючего должен быть меньше т.к. обороты ниже. Почему по факту, получаеться наоборот?

Всё зависит от машины. У меня отдельный разговор, она сама по себе оборотистая, поэтому и обороты такие, а вот если взять 2 одинаковые машины, одну с автоматом, а другую с механкой, то обороты на одинаковой скорости будут примерно одинаковыми.. А расход на автомате я думаю больше потому, что:
1. На механке 20% пути мы проезжаем на нейтралке, когда обороты минимальны..
2. На механке иногда внатяг едешь, в то время как автомат переключится на пониженную и обороты подскочат..
3. На Автомате двигателю кроме маховика нужно крутить ещё и тяжеленную гидромуфту, а это дополнительная нагрузка, отсюда и повышенный расход..

[Упырь]

Сообщение от Energizer

2. На механке иногда внатяг едешь, в то время как автомат переключится на пониженную и обороты подскочат..

Когда едешь в натяг топлива расходуется ещё больше чем если бы ты ехал на пониженой.

Поправьте если я неправ.

[GreeN]

Да вообще один сплошной гон. Самый лучший режим работы для двигателя - режим когда он выдает максимальный крутящий момент. Повышенные и пониженные обороты работы двигателя одинаково для него неприятны, поэтому рекомендуются только в небольших временных количествах. Ну в идеале конечно. Что касается автомата-палки, ну ребят, все зависит от стиля езды и умения управлятся с этим чудом техники. Тесты новых Аудио показали, что на автомате расход топлива меньше, тк человек не в состоянии точно отследить динамику работы двигателя-трансмисии . Но тут спорить еще долго будут , почти вечная история...
2Варф, если у тебя пятую выбивает, при чем тут двигатель неисправен? Лечи коробку...
2Стан, можно, залесь под машину да посмотри...

[Варфоломей]

так что же получается, что на любой практически машине ездить быстро вредно для двигателя? Как же тогда вообще ездить?
Я имею ввиду, что нереально как то ехать 100-120 км по трассе, все ведь быстрее ездят, они че все гробят двигатели?

Сообщение от STAN

Вопрос таков - можно ли днищем щоркнуться так что из щелей между Ручным тормозом и резинок может поддувать воздух с улици, и что при этом возможно повредить ?!

можна павредить паддон если шоркнуца и маслице все выльеца, кстати совсем недавно у меня произошла именно такая история: на выезде из красноярск я кольцо не заметил и вылетел прямо на него (ночью дело было). Халоднай сваркай залепил паддон и все в парядачке

[серёжа]

Сообщение от Energizer

А расход на автомате я думаю больше потому, что:

4. Автомат не оптимально переключает передачи. Я умнее автомата. Автомат - как и леминг - прирождённый дибил! © Робоцып.

Сообщение от Упырь

Когда едешь в натяг топлива расходуется ещё больше чем если бы ты ехал на пониженой.

Поправьте если я неправ.

это когда педаль газа в пол и начинаешь разгоняться меееедлеееенно.

Сообщение от Варфоломей

так что же получается, что на любой практически машине ездить быстро вредно для двигателя? Как же тогда вообще ездить?
Я имею ввиду, что нереально как то ехать 100-120 км по трассе, все ведь быстрее ездят, они че все гробят двигатели?

Я по трассе езжу с такой скоростью. И не обламываюсь. Если хочешь расходовать бензин по 20 литров на 100 км, то гоняй 160. К тому же качество наших дорог и количество дураков на ней просто принуждают ездить спокойно. Зато можно пыхнуть. Винстон лайтс например.

[GreeN]

Сообщение от Варфоломей

так что же получается, что на любой практически машине ездить быстро вредно для двигателя? Как же тогда вообще ездить?
Я имею ввиду, что нереально как то ехать 100-120 км по трассе, все ведь быстрее ездят, они че все гробят двигатели?...

дык ведь параметры движков разные, плюс коробка какая, подвеска, вплоть до резины, нюансов полно... У нового скайлайна (2008) двиг настроен так, что 90% крутящего момента находится от 2400 до 7000 оборотов. соответственно максимальные обороты скорее всего как у формулы1, около 10К, ну и сравни этого монстра с обычными на данный момент движками...

Сообщение от серёжа

это когда педаль газа в пол и начинаешь разгоняться меееедлеееенно.

ну некоторые просто так ездят ...

[Bounce]

Сообщение от Energizer

Тебе не показалось что ты написал тоже самое что и я?

Возможно. Зато теперь мы его точно убедили

[Hamani]

Я сколько не наблюдал, за оборотами по тахометру на автоматах - если ехать спокойно, обороты варьируються от ~1300 до 2200. Причем когда газ отпускаеш, обороты так-же падают, как и на ручной при нейтралке!
На меху обороты больше. Получаеться, что кто не катаеться на нейтралке, у того расход больше будет чем на автомате