Бордеры и лыжники сюда.

в дивногорске прокат кстати примерно рублей 100-150 час будет стоить

[OptX]

Выбираем доску
- параметры досок


В последние 10 лет сноубординг без сомнения является наиболее динамично развивающимся видом спорта. И если ты только-только вливаешься в сноубординг, то вопрос правильного выбора снаряжения станет для тебя одним из самых важных. Нужно отметить, что для большинства райдеров процесс выбора сноуборда это очень важное событие с эмоциональной точки зрения. Сноуборд должен подходить не только по техническим характеристикам, он должен еще и подчеркивать индивидуальность своего владельца.

СТИЛЬ КАТАНИЯ

Техничный фристайл

Райдеров исповедующих этот стиль катания можно легко найти где-нибудь в районе пайпа или сноуборд-парка. Многие из них пришли в сноуборд из других видов: из скейтбординга, роллов, BMX и т.д.. Фристайльное снаряжение лучше всего подходит именно для катания в пайпе или парке, но вовсе это не значит что для катания за их пределами оно категорически неприемлемо.

Отличительные черты досок для техничного фристайла:
· Доски для катания в пайпе и сноуборд-парке, для разнообразных трюков, прыжков и разных фишечек;
· Большая часть досок этого типа это так называемые "про-модели", т.е. именные доски про-райдеров из команды конкретного брэнда;
· Про-модель разрабатывается под конкретного райдера и полностью отвечает его характеристикам (выбирая доску не лишним будет поинтересоваться габаритами про-райдера и сравнить их со своими - прим. Переводчика)
· Относясь, как правило, к доскам верхнего ценового диапазоны, про-модели сочетают в себе последние технические разработки и впечатляющую графику;
· Ультра-легкий вес является для таких досок обычным делом.

Фрирайд

Термин, который используют все кому не лень и по любому поводу, но… несмотря ни на что слово "фрирайд" наиболее точно описывает большинство бордером и без-пяти-минут-бордеров. По сути своей слово "фрирайд" означает катание по всему склону вне зависимости от рельефа. Райдерам, исповедующим этот стиль в сноуборде нравится все: нарезать дуги на отратраченном склоне, взлетать в небо с биг-эйра, выделывать умопомрачительные фишечки в пайпе, конечно же, поднимать волны снежного пуха, отжигая по целине.

Доски для фрирайда
· Доски, которые позволяют кататься по всему склону, включаяы парки и пайпы;
· Фрирайдовые доски можно найти АБСОЛЮТНО во всех ценовых категориях и у всех производителей;
· Каждая доска имеет свои неповторимые характеристики, т.е. как такового "закона жанра" не существует: используются разные технологии, формы и размеры, нет и единых стандартов по жесткости, ну а графическое оформление ограничено лишь полетом фантазии художников;
· Как правило, среди досок этого типа, откровенно плохих не найти;
· Не забывайте, что индустрия не стоит на месте, и, даже не самая дорогая модель последнего сезона "сделает" старушку про-модель пятилетней давности;
· Пожалуй, доски этого типа как наименее специализированные на начальном этапе подойдут лучше всего.

Карвинг

На западе фрикарв можно отнести к наиболее активно развивающимся стилям катания. Многие из приверженцев этого стиля перешли на доску с горных лыж. (на путь истинный встали - не побоюсь этого слова : ) - здесь и далее прим. переводчика). Они используют всю ширину и длину склонов, ловя кайф от переходов от одного безбашенного поворота к другому.

Карвинговые доски
· Доски этого типа ищите по ценникам - почти все они относятся к топовой ценовой категории;
·В плане используемых технологий и материалов они схожи с досками для фрирайда, но отличаются формой - все в них подчинено идее высоких скоростей и "чистого" входа в повороты;
· в основном этот тип досок выделяет длина, что позволяет использовать их и при катании по целяку.

Доски для скоростного спуска (Alpine/Race)
Ну, уж этот тип досок вы ни с чем точно не спутаете - найдете по чистейшей дуге на склоне, даже без намека на сносы в поворотах. Эти райдеры используют канты доски как никто другой, буквально ложась в поворотах на снег.

Доски для скоростного спуска
· Все доски этого типа достаточно длинные, узкие и относятся к наиболее жестким;
· все они требуют серьезной подготовки райдера;
· они заметно жестче и уже досок других типов;
· прямо скажем, доски не для трюкачества

ВАШИ ФИЗИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Возраст
· Выбирая бордическое снаряжение не отбрасывай такой фактор как возраст - если ты (ну или тот кому ты покупаешь все это) все еще растешь, то держи это постоянно в голове. Определяющим моментом в выборе снаряжения возраст не назовешь, но, фактически при выборе размера о нем забывать не стоит (во всем кроме ботинок - забудь что такое "покупать на вырост"!).

Вес
· Фактор первостепенной важности при выборе доски:
· сноуборд "не видит" твоего роста, но "чуствует" твой вес;
· тяжелый райдер, который берет себе короткую доску будет страдать от вертлявости и бесконечной вибрации борда, особенно на высоких скоростях и наоборот - легкий будет испытывать проблемы с контролем над длинной доской. Для каждой модели производителями указывается рекомендованный весовой диапазон райдеров.

Рост
· Самая часто допускаемая ошибка при выборе доски это выбор по росту - как уже сказано выше, вес является самым важным.
· Но не перескакивайте сразу к следующему разделу, так как ьиз каждого правила есть исключения. Рост становится важным когда он непропорционален весу райдера. Очень высокий, но "аристократического" телосложения человек может выбрать более длинную доску. В этом случае высокий рост поможет компенсировать недостаток веса. Я (мой вариант ) То же правда и для невысоких плотных людей - можно выбирать доску покороче.

Foot size
· Как правило размеры сноубордических ботинок совпадают с размерами обычной обуви, важно, чтобы ботинок сидел на ноге плотно, так что если ты завис между размерами выбирай чуть меньший. (при выборе доски обрати внимание на ее ширину и сравни со своими лапами - если ты будешь цепляться носками ботинок за снег, будешь непрерывно убираться, а если выберешь доску шире, то потеряешь контроль над ней)

Пол
· В основном имеет значение. Девушки легче, имеют меньший размер ноги и более низкий центр тяжести :Р Если ничего из снаряги, которая производится специально для "слабого пола" не подошло, что ж учти все эти факторы при выборе своей доски.

ОПЫТ И ФИЗИЧЕСКИЕ КОНДИЦИИ

То, что ты катаешься на скейте, серфе, BMX или занимаешься другими видами спорта (шахматы и шашки не в счет ) конечно тебе поможет в освоении снежных просторов, а сидячий образ жизни создаст определенные трудности.

ГДЕ ТЫ СОБИРАЕШЬСЯ КАТАТЬСЯ?

Наст и снег из пушек
· Характерны для большинства западных курортов (особенно в "малоснежных" странах)
· Доска в таких условия должна быть пожестче.

Натуральный снег / целина
· Горы, горы и еще раз горы. Почти любые.
· Большинство райдеров выбирают для таких условий доски пошире и подлиннее. Доска уверенней чувствует себя на снежной пудре и позволяет бордеру идти по склону аки серфер. (Печально, но забудь об этом если ты не выбираешься из Крылатского)

БЮДЖЕТ
· К нему сводится все и всегда. Запомни, что для того, чтобы стать про-райдером тебе нужно не самое дорогое/лучшее снаряжение - а правильно подобранное и подходящее твоему уровню катания.

ГРАФИКА
· И напоследок о графическом оформлении досок. Да, тебе умудренные опытом старцы будут тебе говорить что это не важно. И они правы. Но… ай, да не надо себя обманывать - все равно мы обращаем внимание на дизайн доски и от этого не уйти. : )

[Immelman]

Горные лыжи для "чайника"
Попробуем, отбросив трескучие рекламные слоганы, разобраться с тем, можно ли оптимизировать процесс подбора инвентаря для начинающего лыжника.

Цель снаряжения для начинающих - обеспечить максимально быстрый прогресс в овладении техникой катания. В настоящее время начинающий горнолыжник способен обучаться и прогрессировать, выбирая из необычайно широкого спектра предложений. Ему приходится решать задачу с таким огромным числом переменных, которая и в кошмарных снах не может пригрезиться лыжнику опытному, как правило точно знающему, чего он хочет от своей "снаряги".

Можно, конечно, переложить всю ответственность за свой инвентарь на продавца в магазине, а самому ограничиться лишь выбором цены и цвета своих будущих лыж. Однако более разумным было бы постараться ответить на несколько несложных принципиальных вопросов и руководствоваться в подборе инвентаря в первую очередь собственным здравым смыслом.

ВОПРОС ПЕРВЫЙ: Как вы собираетесь обучаться?

Выбор на данном этапе не слишком богат, однако, пожалуй, это самый важный момент. От выбора стратегии обучения зависит не только выбор инвентаря для начинающего, но и вся его жизнь на склоне в ближайшие несколько лет.

Часть 1. Вы собираетесь сразу осваивать современную карвинговую технику

На начальных этапах обучения карвинговой технике принципиально важным является наличие идеально подготовленных учебных склонов и соответствующего современного инвентаря. Очень желательно иметь рядом квалифицированного инструктора или хотя бы иметь точное представление о том, как вы собираетесь строить собственное обучение. При соблюдении данных требований вам, скорее всего, обеспечен максимально быстрый прогресс и максимум удовольствия от катания. Уже в первый сезон вы сможете (при достаточном упорстве) достичь чуть ли не экспертного уровня владения лыжами. Однако при обучении по данной методике на первых порах вы, скорее всего, не будете в состоянии уверенно кататься по сложным или плохо подготовленным склонам. Так что сразу ответьте на вопрос: "Чего я хочу от катания? Борьбы за жизнь или катания в свое удовольствие"? Сегодня на любом цивилизованном курорте борьбы за жизнь вполне можно избежать.

Если вы решили в полной мере насладиться плодами прогресса в лыжестроении и технике катания, мы можем сразу сформулировать достаточно жесткое требование к вашим первым лыжам: Их собственный радиус бокового выреза должен быть достаточно малым. Иначе помогать вам в овладении карвинговой техникой они не будут. Если вам интересно мнение автора, то я не рекомендовал бы начинать на лыжах с радиусом бокового выреза больше 15 - 16 м. Лыжи с радиусом до 20 м не безнадежны для целей обучения, однако прогрессировать на них быстро значительно сложнее. На лыжах с радиусом более 20 метров добиться сколь либо существенного прогресса в освоении современной техники "с нуля" практически невозможно.

Часть 2. Вы планируете заниматься в рамках более консервативной общепринятой методики

Скорее всего, вы просто хотите научиться кататься на лыжах. На первом месте для вас стоят вопросы уверенности в себе и безопасности. Вы не слишком фокусируетесь на быстром техническом прогрессе и новомодных достижениях в области горнолыжной техники. Возможно, у вас просто нет возможностей кататься по идеально подготовленным склонам для начинающих ввиду полного отсутствия таковых: увы, на чегетских буграх карвинг осваивать просто невозможно.

При обучении по классическим методикам выбор лыж не столь принципиален. Опытный инструктор старой школы сможет научить вас кататься даже на лыжах докарвинговой эпохи. При обучении согласно канонам старой школы излишняя карвинговая направленность вашего инвентаря скорее будет осложнять процесс обучения. Поэтому радиус бокового выреза лучше выбирать чуть большим, чем в предыдущем случае. Не стоит увлекаться экспертными моделями - их строгий и агрессивный нрав на первых порах может оказаться весьма серьезной помехой.

Лыж для начинающих с разумным, не слишком большим (где-то в интервале 16 - 20 м) вырезом, на пару лет занятий вам волне хватит. Радикально быстрого прогресса на таком снаряжении, скорее всего, добиться будет сложно, однако уверенное и безопасное катание вам гарантировано. Если вы твердо знаете, каким лыжным дисциплинам собираетесь отдавать предпочтение в будущем - можете сразу покупать лыжи искомой целевой группы. Но на начальных этапах обучения это может оказаться преждевременной тратой денег, а если лыжи окажутся чересчур продвинутыми - то и физических усилий.

ВОПРОС ВТОРОЙ: Глобальные цели или чему вы хотите научиться?

Если на начальных этапах обучения вы катаетесь по простым склонам на умеренной скорости, то по мере продвижения к вершинам мастерства вы можете обнаружить, что лыжи, прекрасно скользившие по учебному склону, отказываются должным образом работать там, где вы намереваетесь продолжить свое обучение. Все дело в том, что универсальных лыж в природе не существует и в сложных условиях лыжа либо раскрывает заложенный в ней потенциал, либо явно дает своему хозяину понять, что пора отправляться в магазин за новой парой.

Предположим, что в начале своей карьеры горнолыжника вы приобрели специализированные лыжи для начинающих с умеренным радиусом бокового выреза. При попытке уйти на этих лыжах с учебного склона у вас неизбежно возникнет ряд проблем:

На жестком крутом склоне с ростом скорости лыжи для начинающих, скорее всего не смогут выдерживать чистую дугу. Для этих условий они слишком мягкие и безвольные.
На разбитом нецивилизованном склоне с буграми они, скорее всего, будут недостаточно стабильны. Здесь необходимы лыжи со специфическим распределением жесткости и высокими демпфирующими характеристиками.
При катании вне трасс скорее всего такие лыжи будут проваливаться и зарываться, и это неудивительно - ведь сегодня лыжи для катания вне трасс зачастую в полтора раза шире чем лыжи для подготовленных склонов. В итоге лыжи неминуемо станут препятствием к вашему дальнейшему совершенствованию.
Можно запланировать смену лыж для начинающих на более продвинутую модель, как только вы почувствуете, что уровень вашей техники перерос уровень ваших лыж, а можно изначально приобретать лыжи значительно более высокого уровня, ориентируясь на перспективу. На мой взгляд, второй вариант более правильный, так как изначально начинает подогревать ваши амбиции, что в подавляющем большинстве случаев плодотворно сказывается на скорости вашего обучения. Однако в этом случае подбор конкретной модели наиболее сложен. В первую очередь нельзя забывать требования к геометрии, сформулированные в процессе ответа на первый вопрос. Иначе собираясь, например, серьезно заниматься фрирайдом в отдаленном будущем, вы можете выбрать такие лыжи, на которых вы сегодня просто не сможете научиться ничему путному.

Дальнейшие пути специализированного развития техники прогрессирующего лыжника можно суммировать следующим образом:

Радикальный карвинг
Выбрасываем палки за ненадобностью, покупаем перчатки с усиленной кевларом ладонью. Соответственно выбираем и лыжи. Радиус бокового выреза должен быть минимален. Идеально подходят специализированные лыжи для радикального карвинга, карв-слалома (правда, таких моделей с каждом годом становится все меньше и меньше), или мягкие модели с геометрией, близкой к лыжам для спецслалома с радиусом бокового выреза примерно 10 м. Начинать обучение на подобных лыжах достаточно легко, но готовьтесь к тому, что с ростом скорости лыжи потребуют от вас полной отдачи и молниеносной реакции. Короче - отдыхать не придется...
Спортивное катание по подготовленным склонам
Слалом, слалом гигант, ски-кросс. Не хотите участвовать в соревнованиях? И не надо, просто сфокусируйте свое внимание на современной карвинговой технике и подготовленных склонах. Львиная доля лыж сегодня выпускается именно для этой категории лыжников. Спортивные модели, модели для ски-кросса, экспертные карвы. Выбирая из всего этого многообразия свои первые лыжи, стоит в первую очередь обратить внимание на требования к радиусу бокового выреза, отталкиваясь от магической цифры 15 м. Если вы в первую очередь цените в лыжах скорость и широкие плавные дуги, радиус бокового выреза можно выбирать немного большим 16-18 м. Мечтаете почувствовать, как ваше тело разрывают на части центробежные силы в плотных и частых слаломных поворотах - выбирайте лыжи среди слаломных моделей с радиусом порядка 10 - 12 м. В любом случае, если вы не собираетесь в ближайшем будущем менять лыжи, постарайтесь приобрести максимально продвинутую модель, настолько, насколько хватает финансовых возможностей. Но учтите, что катание на таких лыжах потребует от вас максимальной отдачи и четкого контроля за лыжами, которые не прощают ошибок.
Сноупарк, новая школа
Это не совсем катание на лыжах, скорее - полеты с лыжами на ногах. Если вы только начинаете осваивать горные лыжи, с выходом в парк, скорее всего, стоит повременить, но никто не мешает вам при покупке своих первых лыж обратить внимание на то, чтобы они принадлежали к группе твинтипов - лыж с загнутыми пятками. Не забывайте только о том, что определяющими для целей обучения являются не загнутые пятки, а соответствующий радиус бокового выреза. Поскольку лыжи из этого семейства, как правило, не отличаются радикальными боковыми вырезами - есть смысл поискать модель с минимальным собственным радиусом. Хотя в этом случае приземляться после прыжка будет сложнее...
Универсальное катание, нецивилизованные склоны
При катании по нецивилизованным - разбитым, бугристым, неотратраченным - склонам, карвинговая техника совершенно не является определяющей. Соответственно, если вы собираетесь основное время проводить именно на таких трассах, главным для вас должно быть надежное предсказуемое поведение лыж, а не их радикальная геометрия. Идеальны для освоения этого пространства младшие модели для фрирайда, а также универсальные карвинговые модели, часто называемые в англоязычной литературе allmountain, что в дословном переводе означает "лыжи для всей горы". Покупая лыжи из названных категорий в качестве своих первых лыж, обратите внимание на то, чтобы их радиус бокового выреза все же не был больше 20 м. В противном случае, когда (если) вы решите перейти на подготовленный склон и продолжить обучение в новых идеальных условиях, вам почти наверняка придется приобретать новые лыжи.
Фрирайд
Это очень модно и, безусловно, круто, но вряд ли стоит покупать первые лыжи с прицелом на эту область катания. Дело в том, что при серьезном катании вне трасс очень многое зависит от того, какое снаряжение вы используете. А качественное снаряжение для катания вне трасс очень слабо подходит для целей обучения, а зачастую и просто для катания по подготовленным склонам. Парадокс заключен в том, что так называемые модели для фрирайда "начального уровня" меньше всего подходят для того, чтобы делать первые шаги вне трасс. Обучаться обычному катанию на них можно, а вот уходить за флажки, не имея должного опыта, не стоит. Если же вы все-таки твердо решили начинать именно на лыжах для фрирайда - стоит остановить выбор не на младших фрирайд-моделях, а на лыжах категории FR/FS (Фрирайд/Фристайл). Они относительно неплохо подходят для целей обучения, и гораздо лучше ведут себя вне трасс по сравнению с младшими фрирайд-моделями. Если вы делаете свои первые шаги на лыжах для фрирайда, подумайте о том, чтобы выбрать лыжи чуть меньшей ростовки, чем это рекомендовано при ваших физических параметрах, иначе вы рискуете с ними не справиться.

ВОПРОС ТРЕТИЙ: Как соотносятся особенности конкретной модели с вашими потребностями?

Открыв каталог горнолыжного снаряжения, вы наверняка обнаружите, что даже внутри одной целевой группы у одного производителя могут присутствовать несколько моделей. Иногда они слегка отличаются друг от друга геометрией, однако эти различия в пределах одной целевой группы как правило настолько незначительны, что никак не могут повлиять на принятие решения непрофессионалом. На взгляд неподготовленного новичка такие модели различаются, прежде всего, ценой и раскраской. На самом деле сходные по геометрии и целевому назначению лыжи все-таки имеют определенные существенные для вас особенности и различия, на которые следует обратить внимание прежде, чем вы остановите свой выбор на конкретной модели. Какие особенности?

Торсионная жесткость
В процессе катания силы, действующие на лыжу, стремятся закрутить ее винтом. Лыжа с высокой торсионной жесткостью хорошо сопротивляется таким воздействиям. Как правило, все современные лыжи достаточно торсионно жесткие, однако у высокотехнологичных "старших" моделей в группе эта характеристика лучше, чем у "младших" дешевых моделей. Торсионно-жесткая лыжа лучше держит на жестком склоне и у вас будет меньше шансов почувствовать себя коровой на льду. Однако не стоит забывать, что есть более надежный и дешевый способ избежать сравнения с данным парнокопытным - это просто не попадать на лед.
Оценить торсионную жесткость вручную практически невозможно. Скорее, нужно полагаться на правило, что наиболее "продвинутая" в технологическом и, соответственно, ценовом отношении лыжа будет обладать и лучшими характеристиками.
Продольная жесткость лыжи
За исключением самых экстремальных моделей все лыжи можно считать достаточно мягкими для человека со средними физическими данными. Данная характеристика принципиально важна только для экстремально легких лыжников. Еси вы беспокоитесь за то, достаточен ли ваш вес, чтобы прогнуть лыжу - стоит попробовать погнуть несколько пар вручную и остановиться на той, которая покажется вам более мягкой.
Распределение жесткости по лыже
У некоторых моделей распределение жесткости по лыже неоднородно. Как правило, это выражено в том, что пятка лыжи несколько мягче носка. Иногда лыжа имеет жесткую центральную часть, легко сгибаясь на концах. Как правило, лыжи с равномерным распределением жесткости обладают более требовательным и строгим характером, у них поведение максимально диктуется геометрией бокового выреза. Лыжи со сложным профилем жесткости, как правило, более дружелюбны, однако могут существенно менять свое поведение в различных условиях и требуют более точного соблюдения центральной стойки. Именно поэтому, не стоит увлекаться такими лыжами, если вы собираетесь учиться в сложных условиях и в рамках докарвинговых методик. В этом случае новичку не всегда просто бывает сразу освоить навыки точной центральной загрузки лыж.
Лыжи для сноупарка специально выполняются по схеме с мягким носком и пяткой, чтобы сделать приземления после прыжка более комфортными. Если решили прыгать - обратите на это внимание.
Лыжи с жесткой центральной частью отличает также несколько более надежное сцепление на льду (жестком склоне), так как при прочих равных условиях эти лыжи менее зависимы от торсионной жесткости - все это, разумеется, только при условии правильной загрузки лыжи.
Ширина в талии
Как правило, ширина в талии определяется целевой группой, к которой принадлежит конкретная модель. Лыжи с узкой талией чуть лучше держат на льду. На самом деле ширина талии не столько определяет хватку кантов, сколько влияет на те усилия, которые затрачивает лыжник на то, чтобы удержать лыжу правильно закантованной. Оценить преимущества тонкой талии начинающий лыжник вряд ли способен, кроме того отличия в поведении лыж с разной шириной талии становятся ощутимыми только при катании по очень жестким склонам.
В свете этого, выбирая лыжи для начинающих, скорее следует отдавать предпочтение лыжам с более широкой талией (в районе 70 мм.). Кроме того, такие лыжи лучше ведут себя при катании по плохо подготовленным склонам и мягким склонам и, в целом, чуть более стабильны.
Подбор ростовки
В докарвинговую эп*** при подборе лыж одним из основных являлся вопрос правильного подбора ростовки лыж. Грубо идея сводилась к тому, что более длинные лыжи однозначно предназначались для более тяжелого, рослого, агрессивного лыжника. Сейчас ситуация изменилась. Однако с изменением ростовки существенно меняется геометрия и следовательно поведение лыжи.
Тяжелому и физически мощному мужчине нет смысла существенно увеличивать ростовку лыж, если он катается с той же скоростью, что и миниатюрная и легкая женщина. Особенно это относится к тем, кто только собирается начинать кататься. Если вы хотите, чтобы лыжи максимально соответствовали вашим солидным габаритам - правильной стратегией будет выбор наиболее технологически продвинутой модели при заданной геометрии.

А вот если вы любите скорость и достаточно агрессивны - есть смысл выбирать более длинные лыжи. Лыжи большей ростовки и соответственно большего собственного радиуса лучше работают на более высоких скоростях. Учтите, что при катании на маленьких горках, длины склона может просто не хватить для того чтобы разогнать такие лыжи до рабочей скорости.

Если вы слишком робки и боитесь, что лыжи не будут вас слушаться, выбирайте лыжи чуть короче, помягче или, еще лучше, с мягкими носком и пяткой. Однако учтите, что робость у вас может быстро пройти, а мягкие, безвольные лыжи - останутся.

Легенды и мифы подбора инвентаря для начинающих

Я кататься не умею и разницы в лыжах не почувствую
Это самое распространенное заблуждение при выборе лыж. Иногда нечто подобное можно услышать от не слишком добросовестных работников проката, старающихся "впарить" вам свое старье. Самой простой способ закрыть данную тему раз и навсегда - это один раз одеть приличные лыжи.

Вы не сможете справиться с серьезными лыжами
При условии правильного выбора геометрии и целевой группы можно смело покупать самую дорогую и продвинутую модель - были бы деньги. По моему личному опыту одними из самых удачных лыж для начинающих являются смягченные модели для спецслалома. Просто нужно правильно подобрать учебный склон и методику обучения.

Покупайте самые дорогие лыжи, они все сделают за вас сами
Покупая лыжи, вы покупаете лишь инструмент, а не готовые повороты.
Серьезные лыжи требуют серьезной работы, но результаты зачастую превосходят все самые смелые ожидания.

Карвинг придумали продавцы лыж
Как правило, данное утверждение усиленно пропагандируют лыжные инструкторы старой закваски. Спору нет, для катания в плуге современные лыжи не нужны, но не всегда имеет смысл поворачивать из плуга.

Фульки, мульки, пролинки и лампочки
Несколько лет назад одна очень уважаемая компания выпустила на рынок лыжи со светодиодом, мигавшим, когда лыжа вибрировала. Утверждалось, что сложная электронная начинка позволяет лыже лучше справляться с вибрациями.
Сейчас такие лыжи уже не производятся, но на смену им пришли новые технические решения и ухищрения. Практически каждая уважающая себя лыжная фирма считает своим долгом предложить потребителю какую-нибудь эксклюзивную остромодную технологическую новинку.
Мы живем в условиях жестокой конкуренции. Производители снаряжения ведут борьбу за потребителя всеми доступными средствами. Поверьте: каждый производитель лыж делает все возможное для того, чтобы ваши новые лыжи работали наилучшим образом, а действительно ли мигающая лампочка внутри улучшает их поведение, или это сделано для красоты - так ли это важно?

Непрерывная смена инвентаря в процесе обучения

С точки зрения скорейшего достижения целей обучения, оптимальным является непрерывная смена инвентаря в процессе обучения. Единственно, что может вам помочь в этом случае - хороший пункт проката с богатым ассортиментом моделей различных целевых групп и некоторое количество денежных знаков. Правда, за две недели катания на качественном прокатном снаряжении вы потратите сумму, вполне достаточную для покупки собственной пары лыж. Однако в результате такого катания ваши успехи в освоении техники катания могут оказаться на порядок выше, чем в случае если бы обучение проводилось на одной, пусть даже идеально подобранной, собственной паре лыж. Кроме того опыт катания на разных лыжах наверняка сформирует у вас более полное понимание того, что же вы в итоге хотели бы приобрести себе.

Но! Смена лыж в процессе обучения имеет смысл, если вы катаетесь под руководством опытного инструктора, способного подобрать вам оптимальный инвентарь и поставить перед вами соответствующие задачи. Готовых рецептов для самостоятельного использования в данном случае не существует - все очень сильно зависит от конкретного учебного процесса. В качестве иллюстрации и при условии, что вас интересует частное мнение автора, при форсированном обучении современной карвинговой технике есть смысл менять лыжи по следующей схеме:

Лыжи для начинающих R ~ 15-18 м
Первые шаги, приемы самостраховки, первые спуски на очень простом склоне.

Смягченные радикальные слаломные модели или лыжи для фан-карвинга R ~ 10 м
Первые чистые карвиновые повороты на учебном склоне. Главное, чтобы лыжи не были слишком жесткими, так как катание происходит на очень низкой скорости и центробежные силы, помогающие прогнуть лыжу, еще очень слабы.
Универсальные карвинговые лыжи R ~ 15 м
Скорость растет и лыжи с экстремально малым радиусом начинают мельтешить. Если готовы кататься быстрее увеличивайте радиус бокового выреза. Собственно на этом этапе проходит основная работа по обучению и формированию техники.
Экспертные карвинговые лыжи, или лыжи для ски-кросса R ~ 18 м
Проверьте себя, вдруг у вас проснутся инстинкты гонщика?
Жесткие (топовые) радикальные слаломные модели R ~ 10 -12 м
И снова встаем на радикальные карвинговые лыжи. Теперь на новом уровне мастерства и понимания того что вы делаете, эти лыжи еще полнее раскроют перед вами возможности современной техники.
Заканчиваем курс подбором собственной пары в соответствии с возможностями и наклонностями обучаемого.

Но еще раз повторюсь, экспериментировать со сменой лыж при обучении лучше под наблюдением профессионала.

От редакции: Большинство горнолыжников в России предпочитают учиться самостоятельно, не оплачивая услуги инструктора. Да и не везде есть инструкторы, которые обеспечат быстрый прогресс в освоении современной техники. В случае неграмотного обучения или неподходящего - неподготовленного склона рекомендованные автором слаломные модели (среди которых не слишком опытному любителю еще нужно найти мягкую и достаточно спокойную по характеру!) могут резко затормозить прогресс в обучении. (С) ski.ru

ну че народ, кто нить знает работает ли профилакторий в Дивногорске?

[Raulito]

Вот,съездил седня на вечернюю на сопку,первый раз встал на борд,дали борд Lamar-rage,в принципе мне он понравился.Сначала жестоко страдал копчик и голова,потом научился нормально тормозить.Конечно катаюсь я только по прямой,так быстрее и легче,да и для полного чайника каким я являюсь сойдет,ближже к концу времени я стал забираться на половину всей горы и оттуда съезжал.
Сразу скажу,съехать впервые с более менее большой горы и не упасть-это невыразимый кайф,всем,кто еще не пробовал советую пойти и покататься.
Это как наркотик,подсядешь-проедешь,научишься,и тебя не оторвать от склона!

Сообщение от Raulito

потом научился нормально тормозить.

попой?? научиться тормозить не так то просто...нужно уметь чувствовать канты.. а это не легко
а по прямой ездить каждый умеет, поэтому не говари таких громких фраз

[OptX]

Сообщение от oksa

попой?? научиться тормозить не так то просто...нужно уметь чувствовать канты.. а это не легко
а по прямой ездить каждый умеет, поэтому не говари таких громких фраз

oksa ты неправ...Raulito-первый раз катался на борде и получил от этого массу хорошего впечатления,поэтому он старался передать его нам.
Raulito молодец что настроил себя и поехал кататься,мои пожелания тебе только катайся почаще и получай от этого ОГРОМНЫЙ КАЙФ.

[vad`ka]

Сообщение от OptX

oksa ты неправ...

я подозреваю, что она всетаки девочка

[Raulito]

Сообщение от vad`ka

я подозреваю, что она всетаки девочка

Я подозреваю что ты прав что она девочка!!!)

Сообщение от OptX

oksa ты неправ...Raulito-первый раз катался на борде и получил от этого массу хорошего впечатления,поэтому он старался передать его нам.
Raulito молодец что настроил себя и поехал кататься,мои пожелания тебе только катайся почаще и получай от этого ОГРОМНЫЙ КАЙФ.

во первых я девушка, а во-вторых тоже когда каталась впервые. получила массу положительных эмоций... и с этим не поспоришь..
я говарю, что научиться тормозить с 1 раза невозможно..
П.С. посты внимательно читай