Новые или контрактные стойки ?

[Шейпин]

Встал перед дилемой какие купит стойки: новые (Кайаба, Токико - стоимость около 2300 р.) или контрактные в сборе с опорой и пружиной - стоимость 1500 р. Что лучше оригинальные б/у (в Японии) или новые, но дублекат .Что скажите?

[LIGHT]

однозначно оригинал А то что б\у в японии - страшного не чего в этом нет. Так как у них там дороги лучше чем наши и эти стойки кочек\ямок не видали

[Megamix]

Не согласен с пред.ответом. Ты думаешь, что подвеска страдает только на ямах, кочках?)). Дубликаты сейчас не хуже оригинала, да и они как раз и приспособлены к нашим российским условиям. Смотря какая машина у тебя, седан, универсал, пробег и стиль вождения. Если твои пружины в норме, я бы лучше воткнул Манрое новые, на которых гарантия год еще.

[Шейпин]

Сообщение от Megamix

Не согласен с пред.ответом. Ты думаешь, что подвеска страдает только на ямах, кочках?)). Дубликаты сейчас не хуже оригинала, да и они как раз и приспособлены к нашим российским условиям. Смотря какая машина у тебя, седан, универсал, пробег и стиль вождения. Если твои пружины в норме, я бы лучше воткнул Манрое новые, на которых гарантия год еще.

Машина Марк2 90 кузов,пружины тоже надо менять.

[Megamix]

Год какой машины? Гранд или Турер? Стиль вождения? Так и не ответил Контрактные это все равно кот в мешке - может повезет и достанутся в оч неплохом состоянии, а может и уставшие и слезы стойкам вытерли перед продажей.

[Шейпин]

Сообщение от Megamix

Год какой машины? Гранд или Турер? Стиль вождения? Так и не ответил

Год 96,Тourеr S,стиль вождения быстрый


И вообще Кто ни будь ставил контрактные стойки как они ходят и есть ли разница между новыми?

[Megamix]

Разница очень ощутима между б\у и новым, как и по цене, так и по поведению автомобиля и сроку службы. Ты говоришь что 1500р в сборе б\у. Если новое, то стойки на твою 2100 Каяба, пружины оригинал: перед1000, зад 750. Итого если по кругу выйдет:6000 за б\у и 12000 за новое. Но, можно купить на перед б\у, т.к. они страдают всегда меньше всего и поставить на зад все новое, итого выйдет 8700. Я думаю 3 вариант будет самый удачный, но решать конечно тебе

[LIGHT]

Сообщение от Megamix

Не согласен с пред.ответом. Ты думаешь, что подвеска страдает только на ямах, кочках?)). Дубликаты сейчас не хуже оригинала, да и они как раз и приспособлены к нашим российским условиям. Смотря какая машина у тебя, седан, универсал, пробег и стиль вождения. Если твои пружины в норме, я бы лучше воткнул Манрое новые, на которых гарантия год еще.

Тоесть ты считаешь, что подвеска от ям и т.д не страдает? Я понимаю что она и от езды страдает, но это опять же в россии... Оттуда контрактное заказывал двиг и стойки, на диагностике после установки на машину сказали: состояние отличное, как у нового. Оригинал всегда лучше, тем более сделаное в японии будет ещё ездить и ездить.

[серёжа]

Отличное состояние после Японии не гарантирует, что это отличное состояние продержится еще пол года или год. Часть своего ресурса стойки уже выработали, в материале копятся дефекты, пружины изнашиваются, смазка тоже и т.д.

К тому же пружины менять часто не надо, один раз купил новые и ездий, стойки меняй. Маслянные и топливные фильтры вы же после Японии не ставите, хотя там эти жидкости почище наших будут.

[Energizer]

Однозначно новые оригинал. А если бюджет не велик, то б/у оригинал - проходят столько же сколько новые дубликаты, проверено и не раз. Сильно пожалел что взял новые монро, года не проходили, хотя мне долго лечили про их подготовленность к нашим условиям (увеличенное давление газа в стойке, полиуретановый сальник и т. д.).. Токико ваще не вариант, а каябу в урюпенске делают..