Допоборудование, автосигнализации, автозвук

[www_mi]

После общения со счастливыми владельцами новых автомобилей от официальных дилеров сформировалось такое предложение:
-Если Вы установили автосигнализацию у официального дилера и Вам интересна её эффективность - совершенно бесплатно мы проведём некоторые тесты в вашем присутстви!!!
К сожалению многие будут неприрятно удивленны....
НО! Кто предупреждённ - тот вооружён. (не помню чья пословица).

[www_mi]

По автозвуку:
Если Вас интересует качественная музыка в Ваш автомобиль - готовы на вашем авто в Вашем присутствии выполнить необходимые тесты с целью определения необходимости проклейки (устранение дребезга ("пения") пластиковых элементов кузова на с учётом геометрии салона (резонанса акустических волн на разных частотах)), подбор аккустики с учётом Ваших требований в соответствии с установленным головным устройством (усилителем).
Например Вы желаете установить акустиуку без усилителя - воспроизведение с головного устройства (CD, DVD, USB рессивер) без установки сабвуфера. Для этого надо подобрать аккустику с нижней границей частот примерно от 20-40 Гц, желателен лёгкий, жёсткий диффузор для воспроизведения басов, и высокая чувствительность.
Если Вы решили установить сабвуфер, то срез нижнего порога воспроизводимых акустикой частот повышается - НЧ воспроизводит сабвуфер.
При желании сохранить пространство багажника, но требуется наличие сабвуфера - готовы предложить собственные оригинальные наработки.
Имеются моно усилители (на подключение сабвуфера) эксклюзивного исполнения (улучшенная ланзаровская схемотехника) 200-800 ватт на канал, класса HI-END.

Мы предлагаем услуги мастеров не только "набивших руку" на автомобилях, но и понимающих физику протекающих в автомобиле процессов, понимающих взаимосвязь этих процессов как при установке противоугонных устройств, автосигназаций с запуском/прогревом, так и при подборе, установке автозвука.
И кстати имеющие кроме инженерного еще и музыкальное образование.

[www_mi]

В предверии очередной «тёплой» (опять по заверению синоптиков :-) хочу остановиться на автосигнализациях с запуском/прогревом.
Что мы имеем? Популярные Томагавки, Старлайны, более дешёвые ( и не побоюсь этого слова – дешёвские Ценмаксы и Леопарды). Схема питания у данных сигнализаций одна и та же. Как последствие – отказ от запуска при просадке напряжения в бортовой сети автомобиля, какие бы функции запуска не изобиловали в данных моделях. Далее при превышении напряжения бортовой сети от 15 вольт выгорают элементы приёмо-передающего тракта (например транзистор 2cs3357, максимальное напряжение которого 15 вольт). Да и откуда в машине возьмётся 15 вольт, если при работающем генераторе должно быть не более 14,4 вольт? Всё вроде бы правильно, но мы забываем про то, что мы живём в Сибири, это значит, что мы прикуриваем свою машину, машину товарища/соседа, на стоянках прикуривают «пускачами», которые скорее всего самодельные и что бы машина заводилась «веселее» и на 24 вольта. Трагичная схема развивается примерно одинаково: отказ от запуска по причине просадки напряжения, аккумулятор замёрз, утром прикуривают – сигнализация идёт в ремонт…. Да, можно сделать так называемую «климатическую адаптацию», но это стоит денег, можно в цепь питания поставить конденсатор, да побольше. Но зачем придумывать «велосипед», если есть сигнализации которые заводят автомобиль, если его потенциально можно завести с ключа, в полной мере соответствуют ещё советскому ГОСТу для доп оборудования для автомобилей с 12 вольтовой бортовой сетью: 30 мин без потери работоспособности при напряжении 18 вольт и 1 мин без потери работоспособности при напряжении 24 вольт, да ещё и выдерживают скачки напряжения до 62 вольт.
К нам приезжали несколько «брюнетов из франции» и предлагали Старлайны В9 по 1200 рублей и Шерханов 5/7 где-то по 2000 рублей , падёжь этих чудо-девайсов до 100 процентов. Вроде бы одно и то же, но качество никакое.
Поэтому при выборе автосигнализации с запуском/прогревом учитывайте все за и против, опасайтесь «китайских» подделок известных марок. И не ломайтесь!

[www_mi]

Внимание!
Нестандартное оригинальное высококачественное решение по автозвуку, увеличение мощности штатных рессиверов, индивидуальный подход к каждому автомобилю, доступно!
Обращайтесь!



Каждому установившему автосигнализацию с звпуском/прогревом диагностика двигателя в подарок! ( SAE J1850 PWM; SAE J1850 VPW; ISO 9141-2; ISO 14230-4 KWP; ISO 14230-4 KWP; ISO 15765-4 CAN; ISO 15765-4 CAN; ISO 15765-4 CAN; ISO 15765-4 CAN)
Узнайте реальный расход топлива своего автомобиля!



Качественная (именно - качественная) установка автосигнализаций на любые автомобили!!!
Всё невозможное возможно! Установка запусков на все современные автомобили!!!


Хочу развеять некоторые мифы и недопонимание. Мы рекомендуем к установке как очень надёжные и качественные автосигнализации с запуском – сигнализации Аллигатор - бюджетные серия S 8xxRS, более совершенные – D1100RSG, CM30G.
Приходилось слышать от клиентов несколько мнений сторонних установщиков как : «да они глючат» - без объяснения причин, просто «глючат» и всё – никакой конкретики, с объяснением слова «глючит» возникают трудности. Если я называю спорные моменты какой-то сигнализации, то не говорю «глючит», а конкретно: «отказ от запуска при просадке напряжения бортовой сети» и.т.д.
Чтобы устанавливать Аллигаторов нужно иметь знание этих систем, установить их хотя-бы сотню-другую и только после этого на основе определённых наработок появляется возможность устанавливать эти системы максимально качественно с учётом особенностей конкретного автомобиля, а это значит отсутствие проблем в пользовании летом и зимой (прогрев, запуск без проблем), устойчивая радиосвязь и высокая надёжность как установленного оборудования так и безпроблемная эксплуатация автомобиля.
Кстати самое смешное в том, что почти всё производители разжевали все нюансы в инструкции по установке, которую почти никто не читает, или смотрю в книгу, вижу …

[Vitvindl]

Каждый кулик свое болото хвалит...

[www_mi]

Кулик куликом, но почему-то на конференцию, которую в мае проводил руководитель группы разработчиков компании Saturn High-Tech приглашенны были немногие. И какой производитель может сказать что они изменяют/усовершенствуют свои системы учитывая мнения установщиков? Причём к нашему мнению прислушиваются.
А теперь ОБЪЁКТИВНО:
Старлайн, Томагавк, Ценмакс, Леопард - отказ от запуска при просадке напряжения бортовой сети, но машина заводится с ключа - факт неоспаримый. У Аллигатора такого нет - если машина заводится с ключа, то Аллигатор её заведёт.
При прикурках Ст., Том., Цен., Леп. могут сгореть - выгорает приёмо-передающий тракт - транзисторы 2cs3357 и 2sa1362 (и их аналоги) - факт, как результат сигнализация не реагирует на брелок (хотя может реагировать на доп брелок). Такой-же результат возможен и при разболтанных клемах аккумуляторв. За 2,5 года ни одного сгоревшего Аллигатора.
Да, у S серии были проблемы с дальностью, но они решенны раз и навсегда. Понимает "лампочку" по другому алгоритму, чем вы привыкли? так возьмите в руки паяльник и сделайте "приблуду", которая это исправит (25 рублей стоят детали), или вы не можете найти в машине сигнал пропорциональный частоте вращения коленвала?
Дальность серии D и CM просто лучшая.
Функциональность прогревов - выбор непосредственно с брелка любого из интервалов -1,2,3,4,6,24, запуск по температуре двигателя (выносной датчик Т) с выбором значения с пульта, запуск при просадке напряжения АКБ и это в любом сочетании. Кто похвастается таким функционалом?
Качество связи зависит от многих параметров. Один из них - ширина приёмо-передающего тракта. У Ст.,Том., Цен.,Леп. - 280 кГц, у Аллигатора S серии - уже 150 кГц, у D серии ещё уже. Поэтому в условии помех возле машины Аллигатор и откроет и закроет. (я по образованию инженер по эскплутации и ремонту радиотехнических средств, поэтому могу себе позволить подобные рассуждения. кроме того в начале 90х изучал как предмет системы автоматического запуска дизелей, правда они запускались вместо стартера сжатым воздухом.)
С переходом на 868 МГц проблема с помехами в городе решена кардинально и надолго. Зачем перепрыгивать высокий забор, ведь можно его обойти? Для D1100, CM30 помех в городе не существует.
По Леопардам ситуация вообще интересная. Помню новый 2008 год, когда на банкете хозяин одной из компаний занимающейся оптом поднимал тост "за возрождение охранных систем Леопард".... и что сегодня? один из специалистов этой компании признаётся, что Леопарды начинают сходить с ума на современных автомобилях через 4-6 месяцев эксплуатации (включается на ходу анти-хай-джек, забывает брелки и.т.д.). Уважающие себя и клиентов установщики отказываются от Леопардов.... Мы в такую рулетку не играем.
Про Томагавки. ОптТорг отказался возить Томагавки каогда из партии в возрат по причине заводского брака ушло 100 процентов. А они являются официальным представителем этой марки.... Да и что изменили к лучшему инженеры Ай-систем(Инторгальянса) за последние 6 лет? Ничего кроме своего названия, переноса производства с завода на завод, изменения формы брелков и ухудшения качества?
Это факты.
Да, можно сделать чтобы Старлайны, Томагавки не горели, но установщики, которые предлагают "ну естесстно дёшево" это делать не будут или не смогут.

[Vitvindl]

За 5 лет работы возврат по гарантии: 1 Старлайн В9, 4 старлайна А9. Ни одного Шерхана. Леопард и Ценмакс - иногда перегорает дорожка по питанию на автомобилях старше 95г.в. Лечится в течении 5 минут без обращения в сервисный центр. Ставим и Аллигаторы и КГБ и АПС(как я понимаю вы являетесь представителем именно этих брендов) и любые другие системы по желанию клиентов. Никаких явных преимуществ в пользовании системами Аллигатор перед другими не видно. Рассказывать истории про преимущества транзисторов и перепады напряжений интересно на технических форумах, предназначенных для установщиков сигнализаций и для продвинутых пользователей. А для конечного потребителя важно чтобы сигнализация нормально "открывала\закрывала" автомобиль и нормально заводила его зимой.
Вообще-то можно зайти на сайт систем "Сталкер" и прочитать что они лучшие. Производитель систем Пандора описывает явные преимущества своих охранных комплексов над конкурентами. Но что мы получаем в итоге, взглянув со стороны пользователя? Чрезмерно запутанную охранную сигнализацию со своеобразным интерфейсом и ценой выше на 50% от среднерыночных, в которой пользователю необходимо будет долго и упорно разбираться, прежде чем она начнет работать так как хочется. А системы Старлайн неспроста завоевали рынок сигнализаций на 70%. Их козыри: Простота в пользовании, простота настроек, надежная работа, полноценная гарантия(любые вопросы с браком решаются в течении 2 дней), адекватная цена.
Аналоги систем Старлайн - Томагавк, Ценмакс, Леопард и др. занимают самый нижний ценовой диапазон. Нормально выполняют свои функции, но немного проигрывают в надежности более дорогим системам. Но никто ничего другого от них и не ждет.
Не хочу рекламировать какой-либо из брендов, но когда пытаются "пропихнуть" свой бренд "опуская" всех других, создается неприятное впечатление.

[www_mi]

В своё время переставили очень много А8, А9, очень много Томагавков 9030 (счёт наверное на тысячи), позднее и В9 (на то время они были лучшие), люди отъёздив 2-4 года на машинах идут за ними ещё, НО нет больше тех Томагавков, Старлайны серии А морально устарели (у меня на Хонде стояла А8), мы выбираем лучшее из имеющегося на рынке. Да, переставили НУ ОЧЕНЬ МНОГО FX7. (каждая система перед тем, как быть предложенной клиенту подвергается разборке и тестам). Да, я технарь -поэтому привожу примеры опираясь на знание техники с которой я работаю. Я не "пропихиваю" какой-то определённый брэнд. Я советую исходя из фактов. Мы ставим всё адекватное и надёжное.
Кстати ни одного путёвого возражения на приведённые мною факты я не прочитал. У меня акумулятор с японии ещё, во время запуска даёт просадку вольт до 8, приезжайте на Томагавках, Старлайнах - переставим батарейку на Вашу машину и проверим как запустит!... и запустит ли вообще... потом на моей машине (D1100RSG).
Если знаком Виталя, который раньше работал в "Охране", то спросите у него - сколько Томагавков, Старлайнов и.т.д еженедельно к нему попадает в ремонт. Цена Старлайна А9 примерно равна цене Аллигатора 850, КГБ FX7, дальше идёт старание мастера, который устанавливает оборудование и как он уважает клиета, а не заманивает его дешёвской ценой.
Кстати судя по приведённым "где-то рядом ценам с установкой" создаётся впечатление, что у кого-то расходные материалы не заложенны в цену вообще (ни гофры, ни стяжки. ни другое), то есть на машину пол мотка изоленты?... или он меценат! ... или оборудование от "брюнетов"...
А про ремонты и гарантии: мы за прошлую зиму переделали столько сторонних (установленных не у нас) сигнализаций.... столько напереподключались контролей запуска..... что насмотрелся я всякого от "есссно низкие".
Кстати Сталкер LAN3 по дальности как оповещения так и подачи команды с брелка проигрывает Ягуару777/ Аллигатору СМ30. который тоже невозможно осканировать.
Про сложности пользования Аллигатором - ну не надо рассказывать сказки, особоенно про СМ30.
Все желающие могут подъехать на "тест-драйв" как по дальности так и по эргономике!

Добавлено через 58 минут
Да, забыл восполнить пробелы в понимании кто есть кто на рынке охранных автомобильных систем.
Самый "жирный кот" - Saturn High-Tech - мультибрендовая компания, которой принадлежат такие брэнды как: КГБ, Аллигатор, Пантера, АПС, Ягуар, Клиффорд, Ультравокс, Видеовокс, Пролоджи, и.т.д, является официальным эксклюзивным продавцом на территории России JBL, Филлипс, MBQuart, Lanzar, Harman Kardon, Infinity, VIBE, и многое другое. (Так что обвинение в монобрэндовости ничтожно)

[серёжа]

всегда думал, что главная задача сигналки - сигнализировать о попытке проникновения в авто. весь ваш корейский хлам по народным ценам потому так и стоит, что он вскрывается обычным грабером, который можно в интернете купить. а пандора и сталкер потому так и стоят, что там нормальная защита, которую еще никто не обошел.

[MebiuS]

глупо иметь аккумулятор с просадкой при старте в 8 вольт