Клуб "Два колеса"

[Варфоломей]

Если на мотоцикле вместо телескопической вилки сделать рычажную, как это повлияет на езду?
Хочу сам сварить вилку и паставить автомобильные аммортизаторы

На рисунке красным цветом обозначен аммортизатор. Сам каркас вилки металлический и идет изогнуто. Видел такую систему на раритетном 60ти сильном мотоцикле Кросс1000.
Помоему телескопическая вилка гораздо муторнее, так как из неё постоянно течет масло, нужно его наливать, а тут просто поменял аммортизатор и все. Да и головняков с заменой вилки меньше
На изгибе каркаса вилки возможно соединение через сайлент блок для большей упругости

[ФИZZ]

Рычажные вилки считаются более мягкими и предназначенны в основном для комфортной езды по плохим дорогам, то что ты нарисовал та же самая телескопическая только с боковым усилением. рычажная выглядит примерно так...
вместо того что бы это делать попробовал бы лучше найти ломы от чезета. только с ними придётся немного переваривать раму т.к. они длинее. но зато более мягкие, больший ход и регулируется жесткость

[Варфоломей]

нет, телескопическая это стандартная с аммортизаторами которые выдвигаются теескопически, как удочка телескопическая или телескоп А у меня там аммортизатор обычный стоит на рисунке.
Кстати чет я несвсем догоняю как на твем рисунке рабтают аммортизаторы. Эти гризонтальные упорчики навертво к вике приварены ии у них ход какой то есть?
И че за лом от чезета?

[ФИZZ]

Нижние упоры подвижны в 2х точках, вержнии прикремлены намертво, поэтому и название рычажная, сжатие амортизатора происходит через рычаг.
по той схеме которую нарисовал ты вилка будет очень жесткая с очень маленьким ходом, при поподании в ямку засада, а вот для прохождения поворотом жесткая вилка должна быть получше.
ты думаешь поставить авто амотры, а как быть с пружинами?

[Нотаха]

к 1000 (по просьбе Варфоломея)

[Варфоломей]

Сообщение от Нотаха

к 1000 (по просьбе Варфоломея)

вот че я имел ввиду)

[ФИZZ]

амортизаторы не от машины а от мотоцикла задние, вилка будет мягче чем сейчас, а вообще врятли есть смысл делать такую конструкцию, в поворотах мотоцикл себя будет вести совершенно по другому, на высокой скорости будет поворачивать тяжелее

[Варфоломей]

зато можно вилку сделать по длинне кукую угодно и угол наклона изменить. С штатной вилкой я не смог придумать никакого решения, кроме как удлиннить аммортизаторы в местах креплений к колесу, но это опасно, так как сломаться может легко на кочке
Да и опять же купил я новую вилку штатную, сальнкии все проверил, прикрутил все как нада, а оттуда масло хлещет. Не хочу я этого гемороя больше

[ФИZZ]

тогда это достаточно не плохой вариант, только определяться с длинной рычагов придётся наверное методом тыка

[Варфоломей]

внимание знатокам!
В днепрокобке после прокрутки не возвращается кик-стартер. На валу, распологающем на себе полушестерню кик стартера имеется пружина (рис 1).
Возможно требуется её закрутка, но в отличии от коробки какого нибудь ИЖа, тут полушестерня упирается в стенку и закрутка пружины валом не проканает. Просто закрутить пружину и потом вставить туда вал не хватает сил. В общем я хз, наверное какая то приспособа нужна для закрутки или че.