Бензоколонка "Пит-Стоп" (Разговоры обо всем автомобильном)

[Аркаша]

Ара тонировка это

[Energizer]

Сообщение от killa

Надо всё железо вкруг сменить

Что конкретно менять?

[Vano]

Сообщение от Energizer

Что конкретно менять?

Уже ничего :-)

[SphinxEX]

ПОдскажите пожалуйста где у нас в городе можно купить накладку-евро панель(торпеда от 14) на низкую панель ВАЗ 2109. знаю что стоят не так уж и дорого, просто ставятся поверх низкой панели. только вот найти не могу. Кто знает где продаётся сие чудо?

[Sockrat]

Сообщение от Аркаша

Ара тонировка это

Не-не, у меня не тонированы, например, они сразу таким цветом были. Китай, правда. Но свет не хуже нифига .

[ХочуСникерса]

Сообщение от KUSA

Тут кто-то о рекорде скорости говорил. Ждать осталось не долго...

Неплох красавец.

А вот с выходом этого седана, Хёндай можно будет уважать. Взяли всё от Бэхи, Мерса и Лексуса)))

Hyundai Genesis Concept

[save_me]

///

Минпромторг предлагает вдвое увеличить налог на машины старше пяти лет

--------------------------------------------------------------------------------

14 сентября 2010

Минпромторг предложил удвоить базовую ставку транспортного налога в России для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года. Данные цифры, сообщает auto.lenta.ru, содержатся в законопроекте, направленном в Минфин в конце августа и опубликованном газетой «Ведомости».

Для остальных автомобилей документ предполагает производить расчет транспортного налога, исходя из их экологического класса. Для машин стандарта «Евро-4» коэффициент будет равен единице — базовая ставка на такие транспортные средства останется неизменной. Для класса «Евро-5» коэффициент составит 0,7, для "Евро-3«- 1,2, «Евро-2» — 1,6. Таким образом, базовая ставка составит от 2,5 до 15 рублей за одну лошадиную силу (в зависимости от мощности автомобиля). В настоящее время базовая ставка для автомобилей мощностью до 100 лошадиных сил составляет пять рублей за одну лошадиную силу.

По словам чиновника из Минпромторга, двойной тариф для автомобилей старше пяти лет объясняется тем, что экологические стандарты действуют в России только с 1 января 2006 года. До того момента россияне могли приобретать автомобили с любой степенью загрязнения воздуха. Однако министерство понимает, что среди автомобилей старше пяти лет могут оказаться и те, которые соответствуют нормам «Евро-2» и «Евро-3». Владельцам таких машин предлагается пройти сертификацию в специальном центре, где и будет установлен экологический стандарт транспортного средства, а базовая ставка — уменьшена.

На конец 2009 года средний возраст автомобилей в России составлял 12,9 лет. На легковушки младше пяти лет приходилось только 28%машин. При этом на Дальнем Востоке их доля составляла только 2,6% от общего числа автомобилей, а в Сибири — 12,2%.

[Sockrat]

А сегодня минфин сказал, что нифига не будет. Вот.

[save_me]

Минфин не поддержал идею об увеличении транспортного налога для «старых» авто
Минфин не поддерживает предложение Минпромторга устанавливать на федеральном уровне ставки транспортного налога в зависимости от возраста и экологического класса автомобиля. Об этом, передает AUTO.RU, РИА «Новости» сообщил начальник отдела имущественных налогов Минфина РФ Алексей Сорокин.

Напомним, что Минпромторг выступил с предложением определить для каждого класса автомобиля коэффициент, который будет уменьшать или увеличивать базовую ставку транспортного налога в зависимости от экологического стандарта. Так, ставка налога для автомобилей класса «Евро-5» должна уменьшиться на 30%, для класса «Евро-4» останется неизменной, на классы «Евро-3» и «Евро-2» увеличится в 1,2 и 1,6 раза соответственно. Для автомобилей, выпущенных до 2006 года, налог, согласно предложению Минпромторга, вырастет вдвое.

«Это сложный вопрос, рассматривая который надо учитывать и социальный фактор», — сказал Сорокин. Он пояснил, что старые автомобили с низкими экологическими стандартами приобретают чаще всего те люди, которые не могут себе позволить приобрести новые машины. Соответственно, вопрос налогового бремени на этих людей должен решаться в регионах. «Им виднее, — подчеркнул представитель министерства. — Так как налог региональный, то идею Минпромторга по установлению федерального коэффициента Минфин не поддерживает». Сорокин также добавил, что «этот вопрос не новый и не первый год обсуждается и Министерством промышленности, и Министерством транспорта».

[Железяка]

Да это была блин так информационная утка чтобы народную волю послушать, сразу поняли что данный законопроект слишком критичен. значит наши деньги выжмут другим более изощеренным способом, через осаго или новый бензиновый акциз