Из всего вышеперечисленного многоуважаемыми мужчинами следует, что практически все покупаемые машины(что с аукциона, что с балки) битые...(сами говорите:) )
Просто какие-то очень качественно заделанные, другие менее...
Так вот- ВОПРОС- Смысл переплачивать, покупая здесь, если с аукциона дешевле????:confused:
Хватит выпендриваться-то.

А у меня другой вопрос: чем отличается роторный двигатель от обычного ДВС?

роторный движек совсем другое, там во главе всего стоит ротор, никаких ремней, поршней итд. его плюсы, большая мощность при маленьком объеме (Mazda RX-8, 1.3 литра), ну а из минусов это высокий разход топлива, марки 98

хиии... За свою практику работы участковым терапевтом я здоровых людей тоже практически не вижу. Может, все-таки это связано с нашим родом деятельности? Ты "лечишь" битые машины, а я лечу больных людей?:)
Ведь говорить мне, что здоровых людей нет, некорректно как-то. Если я их не вижу, это не значит, что их нет.
А зачем небитой машине приходить на жестянку?:p
:) без обид!
Тут мне трудно что-то говорить. Но цены не дороже, чем в других местах. А даже иногда дешевле.
Про то, что думают так... есть такое дело...;) тут ты прав...
Но лично меня просто убила наповал выдачи книжки сервисной, в которой все, что они сделали - там отметили: масло такое-то - замена тогда-то, км столько-то... и про все так...
Этакая амбулаторная карта машины.:)
А то раньше заменишь что-то, запишешь на масляную бумажку или коробок, потом потеряешь и память пыжишь, когда ж это было.

ещё этот движок попросту не чинится...так как ламаться там нечему, и чинить нечево, он просто изнашивается и всё... знаю что роторный двиган русские придумали (-:

да, но ани ево выбрасили, а епонские мастер гении придумали ротарную мазду

А теперь объясни что такое ротор? хотяб краткий принцип работы. =)

Заинтересовали вы меня, полезла в яндекс...
Роторный двигатель - это двигатель внутреннего сгорания,в котором энергия сгорающих газов преобразуется в механическую с помощью ротора, совершающего вращательное или вращательно-возвратное движение относительно корпуса. Идея создания была впервые выдвинута в 16 в. Зарегистрировано несколько тыс. патентов на роторные двигатели.
Первая попытка постройки относится к 1799, однако практически пригодные двигатели появились лишь в 1957 (Ванкеля двигатель).
В процессе работы объёмы полостей, формируемые поверхностями ротора и корпуса, периодически изменяются - непрерывно повторяются циклы сжатия и расширения рабочего тела. Таким образом, возможны те же рабочие процессы (двух- и четырёхтактные), которые характерны для поршневых двигателей внутреннего сгорания.
Современные роторные двигатели выполняются как с одной, так и с двумя и тремя рабочими секциями (2 или 3 ротора, сидящих на общем эксцентриковом валу).
Картинку впихать не смогла.:)

по вопросу ротора, в 1980 годах 98 бенза не было и ничего ездили нормально авто, другой огромный минус, если у вас роторный автомобиль и вы его зимой заводите, а авто у вас до этого постоял и не ездил, то движка стуканет и насколько я помню ремонту не подлежит, лишь полная егшо замена.

Раньше, как я слышал роторный двигатели даже в автомобили Москвич, ДПС ставили, и они якобы стрелку ложили, 160/км в час для москвичовской аэродиманики :eek: так после 130 он уже на взлет просится =) Не так давно в поселке Курагино видел Москвич каблучок ДПС, чуть со смеху не упал, кого они на нем интересно смогут догнать =)