Именно.
И что же такого случится, если увеличить объем каждого цилиндра на 50 кубиков? Причем не изменив радикально степень сжатия.

Думаю ничего.. Мне только вот интересно на сколько повысится мощность и стоит ли это вообще затевать? :confused:

про мишуру вроде 1джейзетного марка насмешил, 4аже вообще не мотор. а про турбину на сток - это огромная трабла, я еще не видел у кого такой долго отходил, да и со сверлением масляных каналов в блоке под турбу врят-ли что удастся. И еще, как ты с таким двиглом(даже если построешь) будешь управляться с такой подвеской? Передний привод+за 200л.с. - более дебильного сочитания я не встречал со времен тупера с б18с. Да и подвеска куреновская\селиковская фтопку (не хочу обидеть Gt-four). А вообще - флаг вруки изобретателям корчей :hop:

ну и кстати, не забудь блок разжать под турбу

Канешна канешна, это совсем не мотор.. Он же выдаёт 165 сил при объёме 1,6 и расходе 8/100..:) Да и никто тут не оскверняет легендарную рядную шестёрку, которая отбаллансированна наверное лучше чем движки в Ф1..;) Просто Марк тяжеловат для гонок, вот поэтому ему дозвиданья и говорят..:)
А кто сказал что на сток? Если уж будет ставиться турбина, то сначала появится строкер кит "JUN" с коваными поршнями..:cool:
Молча..:cool:
Извини, но вэдовых и заднепрводных Куренов не бывает, а Целка ЖТ-фоур совсем уж устарела..:(
Опять же про стоковую говоришь..;)

Поясни что такое "корчи" и что значит "разжать блок" ?

ты мне про 8 на 100 не рассказывай. у меня 4 машины с 4аге было, при мало-мальски быстрой езде - 16. Про подвеску - максимум что ты сделаешь, это стойки/пружины жесче сделаешь, и распорок вхерачишь, суть проблемы не поменяется, вариант более менее это SSS если мы про кайоты говорим. Про разжать - ты наверное заметил чем отличаются турбо двигатели от атмо? На примере моего скайлика Rb25det степень сжатия если не вру что-то около 8, у атмо (rb25de) 10 с небольшим.

а чем тебе gt four устарел? они и помоложе куренов бывают...

кто-то мне говорил, что есть у него на продажу турбо-кит для 3S-ge Greddy, стоит порядка 30, хотя точно не помню. если интересно пеши.

И каждый раз ты покупал машину с 4а-же и проклинал этот двигатель? :p Зачем покупал-то тогда?
Подвеска и так ссс, но очень хочица макфёрсон.. :(

Я уже стока инфы в инете прочитал про имплантацию ентой турбы, что волосы дыбом встают..:shock: Задумался уже о замене на 3с-жте от калдины жт-т + фронтальный интеркулер водяного охлаждения. Но чёта дорого пипец..:(

парни используем мультицитирование и кнопку правка:)

непонял, тебе в целях экономии макферсон нужен вместо многорычажки? В свое время мне этот двигатель очень нравился, тем более первый был сильвер, а остальные я брал уже черноголовые, с ними повеселей пока один едешь, а как кого-нибудь садишь - полный пипец.

Сёдня прокатился на макферсоне. Беру свои слова обратно..:p Просто меня этот парень, чья машина, долго и упорно убеждал, что ссс сосёт у макферсона..:D