![]() |
Цитата:
|
:)
Цитата:
|
В прошлом году почти любой сервис на семейство ВАЗ ставил "прямоток" без паука за 900р ,сегодня не знаю :)
|
У меня вопрос что и насколько улучшает прямоток???
Кроме долбанутого звука трактора, прямоток чтонибудь делает?:) |
Цитата:
|
Цитата:
|
1-Увеличевает мощьность 8-10л.с в зависимости от установки т.е если ставить начиная с "паука" и заканчивая "банкой".Есть выпуски ( взять 4целиндра)4-2-1 и 4-1,последний ставят "спортсмены" т.к прибавку мощьности он даёт тока на высоких оборотах двигателя 7-10г/min,а 4-2-1 ставят "все остальные".
2-увеличивается "крутящий момент" но,существенной добавки не чуствуется,если производить замеры мощьности на профессиональном оборудовании то "кривая" момента становится более эластичьной что позволяет двигателю тянуть лучше на высоких оборотах. 3-ЗВУК!На самом деле грамотно установленная система выпуска звучит как "семфония",личьно у меня при таких звуках муражки бегут по телу! |
Цитата:
|
Даже меньше чем было!Т.к отдача мотора на тех же оборотах больше двига "выдыхает лутше", но это всё несущественно по сравнению с доработкой системы "впуска" особенно на карбюраторных движках,основнымим доработками в этой облости является расточька или замена жеклёров.Пример из жизни ВАЗ 21053 с карбюратором 26/28 на сотку при городском(активная езда) режиме хавает 14-16 литров :eek: + 4 рем комплект.А если точить под 82 поршневую то вообще за 16 уйдёш!самым оптимальным вариантом считаю форсировку малолитражных моторов 1300-1600с.м3 выше просто нет смысла в городе.
|
Цитата:
|
| Текущее время: 18:16. Часовой пояс GMT +7. |
Форум открыт в июле 2004 г.