Задняя распорка должна помочь. Вообще задняя распорка может ухудшить поворачиваемость(так пишут в мануале). Если на машине стоит стоковая подвеска, лучше отказаться от укрепления зада или укрепить его только одним усиливающим жёсткость элементом.

killa, а насчёт подвески что можешь сказать?

Вообще незнаю. Ставь то, что лучше :)

скажите, на лексус делается спортивная? :)

на лексус есть спортивные пружины и стойки.
только комфорту поубавиться:)

чё вы стёбаете, тип себе хочет достойную от других тазиков машинку сделать, а вы.... подвеска и правда гавнистая для гонок, крены такие что ууууу.... и перевернуться не долго.

МЫ тоже с парнишкой тут обсуждаем чё можно доработать в тазиках, только классических, и пришли к выводу что в подвеске: усиленные шаровые (на жёсткость и силу вырыва), амортизаторы полюбой другие или стойки, сам мало чё ты там сделаешь, надо брать изначально жёсткие. распорка передняя/ насчёт задней ХЗ кто как говорит о эффективности, стабилизатор и литьё 15 с профилем резины 45-50-55 (не знаю какая там штатная на 13 стоит)... вот тогда будет эффект без сомнений, а по поводу пружин, конечно другие лучше поставить, но эт если средства позволят, а так можно и старые подрезать

Можно, если они изначально жёсткие, а так он просто будет на каждой хорошей ямке днищем всё цеплять.

На классике, кстати, проще сделать жёсткую подвеску.

на классике всё чё хочешь проще сделать там просто целина непаханная для тюнинга, причём не тяжёлого:)

а если тачка прошла уже достаточно то конечно будет асфальт подметать, да итак то они не шибко жёсткие... лучше конечно новые купить

я вот позавчера на ямке глушитель вырвал... Так что нафиг оно вам надо.
А на 9 моделях ваза впереди растяжки подвески так вообще надо чем то заменять. На ямку наехал и вырвал к чертям собачьим её. 130р- кронштейн, 4 болта, но все равно неприятно же

Если литьё 15отое, то с занижением машина просто сразу другой вид приобретает