это для гонок на палке,а для номарльной езды вполне пойдёт и автомат

вообщето на автоматах awd (55%-45% передний-задний)
если нужна турбо-палка бери импрезы

awd управляемее чем 2wd авто и чуть менее управляемее чем fwd

не только при проскальзывании


а таёты камри в минус трицать не заводяца! :-P и кто после этого гавно?

в минус 25! а в минус 32 заводятся! вот такая физика! :)

этот ваш АВД - игра в рулетку, у меня кента так расхлестало на тещином языке в гололед из за этой приколюхи.

смотря как ездить, там может разхлестать и не на awd
у тебя хоть раз был джидай? что ты его так хаеш? это как в анектоде " У Васи сломался джидай!!!Значит всё джидай гавно"

за джидай я знаю достаточно много, что бы так нелестно отзываться о нем. а тачки с авд реально неуправляемые в заносе.

ну вериш нет говорю на сообственном опыте у дядьки галант джидаевский да и у знакомово аиртек нареканий на gdi нету,да цедия щас в семью тоже с gdi,нареканий нет,да знаю бывали случаи когда меняли насос,лей 95 бенз и дросель чисти почаще и всё будет гуд. Ещё говорят что у нас где в Красноярске довольно успешно ремонтируют gdi,незнаю как ремонтируют поэтому утверждать не буду,мне лично нравиться gdi ест мало,да ёщё и прямой впрыск. Кому интересно про GDI http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/64...cles/2762.html

Читай раз такой умный, хоть мат.часть бы по субару изучил и в какие года что и как делали.
http://www.japan63.ru/modules.php?na...article&sid=68

найди в РФ модель авто-атмо старше 98 года (када пошли т.н. умные awd) их таких 1 на стотыщ

Ты че такой трудный то, пару абзацев не можешь осилить чтоли?
Схема Active AWD с автоматически подключаемым задним приводом. Где в нормальном исходном состоянии распределение моментов между передними и задними колесами составляет 90:10 (и лишь в редких режимах может доходить доходит до максимального 60:40) - это тебе про АВД (/Forester Technical Description, MY2003. P-FTB03/ This system can infinitely vary the distribution between 95% front and 5% rear wheel drive to a 60/40 ratio with static weight distribution…. )
Схема VTD, известная еще по старым импрезам. Несимметричный (45:55) межосевой дифференциал блокируется гидромеханической муфтой с электронным управлением.
И посмотри что ты пишешь, где ты увидел в AWD распределение 55/45???? Даже в VTD такого нет, там 45/55.
Ну и про машины после 1998 года, зайди и погляди какие типы привода ставились на какие модели.
P.s. а про машины старше 1998 года (их предостаточно), иди на дорогу и посчитай сколько их на 1000.