31 вечером пытался завестись
Пришел, крутанул-жует. Сняд акум, унес домой, поставил под бптпрею. Часа через 4 он оттаил. Пашел пробывать. Мароз был около 21. Крутит бодро, уже вот-вот почти схватыват, но не схватывает. Маслал-маслал не завёл, пшел свечи глянул, одну выкрутил сухая. Ну думаю значит все сухие. Опять пшел маслать, безполезно не заводиться. Благополучно посадил акум. Пашел ещё раз свечи смотреть, все сухие, кроме свечи в первом целиндре. Пшел домой, прокалил свечик, почистил. Вызвал подмогу и выдвинулся к машине. Колодцы не сушил. Приехал японский акум :) вкрутил свечи и давай маслать от японца, я хз сока он ампер часов но совсем маленький, движка крутила опять же бодро. В один прекрасный момент вроде завелась на одном целиндре еле-еле тарахтела, пашел дымок из выхломной, и секунд через 5 заглохла. Далее попытки завести автомобиль не увенчались успехом, прикурка не помогла, на тросе таскать не стал.

Зря получается на стартер грешил ?

без бенза не заведешь)

Лампа горит, но в баке думаю литра 3 плещицо ищё:cool:

Гыг. Заливай бенз, обязательно с Магната.

Угу, особенно если учесть что бенз прьлезительно везде одинаковое Г и на магнате в том числе.

На магнате нармальный бенз. Вот на 25 часов и всяких сангиленах гавно

Бензин не испаряется при такой температуре, вот и не заводится. Либо форсунки засраные и бензиновую аэрозоль не создают, просто писая. От бензина не зависит, он везде одинаковый с точки зрения воспламеняемости и испаряемости. Лучше или хуже это значит количество мусора в нём и смол.

Не, разница в бензе ощутима. Коллега первый раз когда в мороз не завёлся, заправившись на безымянной заправке, при выкручивании свечей обнаружил прозрачный налёт, при растаивании которого обнаружил, что это бенз.

Вот когда сам опробуешь, тогда и говори. А я уже все марки 93го в городе опробовал и разницы никакой так и не заметил. Ни летом, ни в мороз. Заводится и едет одинаково. Заправляюсь либо там, где ближе, либо где дешевле.
Я вот просто не вижу смысла говорить что-то, приводя чисто эмпирические "аргументы". Я же написал выше, что испаряемость и воспламеняемость не зависит от смол и левой грязи. Так это я не от балды же сказал, Вы можете об этом в энциклопедии почитать или у студентов химфака спросить.
Вся эта травля за то, какой бензин лучше — то же самое, что и верить в гороскопы.

К слову, я когда менял топливный фильтр, то часть бензина с бензонасоса слилась на асфальт. После того, как он высох, по осфальту отчетливо были видны пятна. До этого заправлялся на пустой бак на хвалёном Магнате.

я как ничто иное чувствовал разницу между топливом разных производителей. Когда я был в ачинске в командировке, я это очень хорошо прочувствовал.
Если вы хорошо или не очень хорошо, но знаете город ачинск, вы в курсе, что на заправках там обычно 2 вида 92 -93 бензина: ачинский и омский. На колонках так и написано. При этом омский вседа стоил копеек на 20 дороже ачинского, но возле колонки с омским все время очередь, а возле колонки с ачинским - никого нет, либо один пенсионер на шестерке, которы не хочет ждать.
Я сначала так же считал, что разницы никакой нет и все это глупости, но залив пару раз по 20 литров ачинского бензина я понял в чем дело.
Сначала я грешил на свечи, потом на бронепровода, потом на катушку зажигания, недоумевал в чем же дело. Оказалось все просто. После заливки ачинского бензина машина начинает все хуже и хуже ехать, в горку вообще приходится заезжать на второй передаче (на свободной трассе с двухполосным движением). В один прекрасный момент я доехал по пути из ачинска до крска до заправки, залил там 30 литров нормального бензина и постепенно километр за километром мотор начал дышать свободно.
На заправке 25 часов не заправляюсь именно из этих соображений, один раз попробовал на сангилене, та же история (залил 20 литров и поехал в ачинск, купился на скидку по карте). Потом разбадяживал омским.
Не скажу почему, но факт, что не все моторы так чувствительны к бензину. Следующий мой автомобиль к бензину вообще никаких пристрастий особых не имел и ездил одинаково и на ачинском и на омском и на сургутском.
Можно было бы конечно это списать на машину (хотя с большим сомнением, так как с омским бензином она ездила нормально и тянула хорошо на низах), если бы не было в моей жизни еще одного примера:
В том же самом ачинске работали мы бензиновым генераторм и сварочником на его основе с двигателем хонда . Аппарат был новым, я сам ездил за ним в красноярск и забирал из магазина. Стоил он 96 тысяч рублей и был мощностью 6 киловатт. Так вот залив однажны так же в него ачинского бенза, он поработал минут десять, потом стал под пиковыми нагрузками глохнуть. Глох глох, в итоге заглох вообще и перестал заводиться, схватывал и тут же глох.
Что же случилось спросите вы? Суть химических процессов я не знаю, не вдавался, да и не студент химфака я, но слив полностью из бака и карбюратора ачинский бензин и залив омский, мы завели этот двигатель. И работать он стал нормально.
Конечно у каждого своя правда, и может там действительно по вашей химии ничего не влияет, я просто рассказал как на самом деле было