Forester
 

Subaru Forester! Вот думаю стоит ли брать этот апарат?:| Может кто подскажет лучшее!?

какого года?

тока на палке брать

конечно не стоит! ведь субару - гавно! :)

у фори внутри место меньше чем кажется, отделка дешманским пластиком. если лаваш позволяет то бери Forester STI.

Ездил на простом '03 года. Так себе... На разгон туповат, сиденья не очень удобные. В салоне дешевые материалы и вообще как-то все слишком просто :) Но, альтернативы такому автомобилю я не вижу. На CR-V "полный привод" не такой продуманый, как на субе. RAV4 считается женским авто и слишком дорогой.

Subaru Legacy 2002 года (кузов старый еще), кстати, больше понравилась.

Советую посмотреть ланкастер. Может понравится.

Ну так ты предложи свой вариант!:)

Forester STI Спорт версия я так понимаю по прочитаному по этой модели материалу!:) Вот лаваша бы на STI найти!:)

Радлер на форостере и црв автоматных только пародия на полный привод! Так это передне приводные машины при проскальзование передних колес подключяется зад

У Forester STI постоянный полный привод:)

да и у форика автоматного постоянный полный привод. просто задний мост через вязкостную муфту крутиться, а не через дифф. но все же "правильным" его не назовешь.

у автоматного нет постоянного полнго привода

подключаемый задний привод это вообще шляпа.. машина в заносе неуправляемой становится

ниочем... тоже самое если бы я сказал - хочу красненькую машину, подскажите какое о ней мнение у вас.

автору следует определиться по своим деньгам на что он может расчитывать по комплектации и уже конткретно спрашивать про мнения.
потому как например обычные и турбовые форики уж очень кардинально отличаются.
вобщем неграмотный вопрос хуже всего

Посмотри на Аиртрека, раз тебе важна отделка салона

аиртрек шляпа с джедаем. да и по ходовке они какие то ватные. если лаваш позволяет - бери субу аутбэка. огласи бюджет вообще ?

Вариант коли нравится форик это атмо на палке или турбо на палке

на дроме читай мнения а не тех кто видел его как он мимо проехал

Сам езжу на атмо форике на палке, салон по размерам не то что маленький, но не большой это уж точно, как то думал о замене оного на Lancaster, но 2.5 не хотел (автомат 4ех ступенчатый и косяки с движками бывают), а 3.0 считаю многовато (езжу в основном один или с ребёнком (у жены своё авто), а из-за летних вылазок на природу держать такой сарай для меня не разумно - всё что надо я и в форик запихаю, по зиме тоже положу что мне надо). Про форика на автомате, там привод полный постоянный, при нормальном режиме 95% момента перед, 5% зад (и не надо меня отправлять курить мат.часть, когда выбирал инфы перебрал много (при пробуксовке перераспределение до 50/50)). Механика постоянно 50/50 при пробуксовке порядка 7%-10% может в какую то из сторон двигаться + есть пониженная передача (но понижение не сильно жесткое). Спрашивай чего ещё.

Schulz +1, действительно пародия...zsR +1, был уже 1 раз в кювете из-за "подключаемого"... на кольце калиниском... у меня глаза были по 5копеек когда меня с диким ускорением вправо выкинуло... шляпа эта авто-4вд, фиг проссыш когда она включится... на своей гайке ваще эту мутную кнопу не трогаю, и другим советую...

это для гонок на палке,а для номарльной езды вполне пойдёт и автомат

вообщето на автоматах awd (55%-45% передний-задний)
если нужна турбо-палка бери импрезы

awd управляемее чем 2wd авто и чуть менее управляемее чем fwd

не только при проскальзывании


а таёты камри в минус трицать не заводяца! :-P и кто после этого гавно?

в минус 25! а в минус 32 заводятся! вот такая физика! :)

этот ваш АВД - игра в рулетку, у меня кента так расхлестало на тещином языке в гололед из за этой приколюхи.

смотря как ездить, там может разхлестать и не на awd
у тебя хоть раз был джидай? что ты его так хаеш? это как в анектоде " У Васи сломался джидай!!!Значит всё джидай гавно"

за джидай я знаю достаточно много, что бы так нелестно отзываться о нем. а тачки с авд реально неуправляемые в заносе.

ну вериш нет говорю на сообственном опыте у дядьки галант джидаевский да и у знакомово аиртек нареканий на gdi нету,да цедия щас в семью тоже с gdi,нареканий нет,да знаю бывали случаи когда меняли насос,лей 95 бенз и дросель чисти почаще и всё будет гуд. Ещё говорят что у нас где в Красноярске довольно успешно ремонтируют gdi,незнаю как ремонтируют поэтому утверждать не буду,мне лично нравиться gdi ест мало,да ёщё и прямой впрыск. Кому интересно про GDI http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/64...cles/2762.html

Читай раз такой умный, хоть мат.часть бы по субару изучил и в какие года что и как делали.
http://www.japan63.ru/modules.php?na...article&sid=68

найди в РФ модель авто-атмо старше 98 года (када пошли т.н. умные awd) их таких 1 на стотыщ

Ты че такой трудный то, пару абзацев не можешь осилить чтоли?
Схема Active AWD с автоматически подключаемым задним приводом. Где в нормальном исходном состоянии распределение моментов между передними и задними колесами составляет 90:10 (и лишь в редких режимах может доходить доходит до максимального 60:40) - это тебе про АВД (/Forester Technical Description, MY2003. P-FTB03/ This system can infinitely vary the distribution between 95% front and 5% rear wheel drive to a 60/40 ratio with static weight distribution…. )
Схема VTD, известная еще по старым импрезам. Несимметричный (45:55) межосевой дифференциал блокируется гидромеханической муфтой с электронным управлением.
И посмотри что ты пишешь, где ты увидел в AWD распределение 55/45???? Даже в VTD такого нет, там 45/55.
Ну и про машины после 1998 года, зайди и погляди какие типы привода ставились на какие модели.
P.s. а про машины старше 1998 года (их предостаточно), иди на дорогу и посчитай сколько их на 1000.

ага, а можно вообще не ездить на машине и все будет гуд.
зачем в овощевозку цедию лить 95?! тем более что наш 95 ничем не лучше того же 92. в городе джидай 2го поколения лечат, а 3го уже нет.

там когда бензобак открываеш на крышке написано лить 95,льём 92 и 95 вперемешку