Придумать надо штуку
 

Собственно, необходимо придумать следующую систему.


Есть механический вал отбора мощности трактора,зила и прочего автомобиля. Вал никак электрически не связан ни с чем.

Необходимо получить с этого вала электрический сигнал, либо пульсацию. Т.е. вал начинает вращаться - есть сигнал, вал стоит - сигнала нет.

Как реализовать ? Есть идея, поставить на вал геркон, но вероятность его корректной работы мала, как и срок работы.

Так же можно установить на вал оптопару, либо инфрокрасник, но как я уже написал выше - это трактор и условия эксплуатации тяжелые. Тем более установка оптопары требует дополнительного зубчатого колеса, что тоже лишнее.

может по тиу электронного зажигания с делать.? Там датчег холла так называемый. Можно примострячить от абс что нибудь.

датчик холло - читал, малоразобрался, но возможно подойдет.

чтонибудь типа АБС - поподробнее ?

Короче,ставишь датчик Холла и усе.Вал чем в действие приводится?от коробки,т.е механическим способом(от двигателя в общем).А зачем тебе импульсы с вала этого снимать?моточасы?

да что датчег хола что абс на одном принцыпе. Тебе надо подобрать кольцо со ступитцы абс и датчег абс и как то это зафиксировать. Кольцо можно на вал (одеть запресовать) А сам датчег как нить примострячить это все на месте смотреть надо. Вращяется вал идет сигнал стоит нет.

Правильно замечано. Вал приводится в движение самим двигателем, т.е. механически.

Зачем мне импульсы ? Для начала фиксировать сработку вала, а уж посчитать моточасы у этого вала было бы ещё лучше.

Мне необходима простота монтажа и ценовая политика самого механизма. Механизм должен быть прост в установке и не дорогостоящий.

Может помнешь раньше на великах штуковина ставилась что бы расстояние мерить поставь такую))))

Короче,едешь в любой магазин автозапчастей и спрашиваешь датчик Холла от Таза любого бесконтактного.монтируешь его на корпус.А пластину разрезную на вал.и будет счастье(только нужен еще коммутатор(стоит примерно 250р).На счет прост,так это кто как может

Датчик положения вала электромагнитный, индукционный, типа положения коленвала-распредвала.

aga toge variant

1. Датчик Холла.
2. Ярко-белая отметка на валу, на которую падает луч лазера (от частотомера). Заодно будешь знать частоту вращения.
3. Связь вала с двигателем постоянного тока малой мощности. На выходе получишь постоянное напряжение.

Геркон и "фигня с велика" имеют тот же самый принцип, что и у датчика Холла.

в любом автомагазине продается датчик оборотов, на десятках, волгах, мазах, зилах, камазах ставится, с него работает спидометр и (где есть) тахометр, они есть шестиимпульсные и десятиимпульсные, на 12 и на 24 вольта. Стоит рублей сто и не надо городьбу городить, уже все нагорожено... :)

Кольцо вроде как на приводе стоит, а не на ступице.. Хотя могу ошибаться..

На моноприводных машинах же на 4 колесах АВS...

Условия эксплуатации ЖЕСТКИЕ, постоянная грязь, масло и прочие факторы, которые убъют наш датчик. Я думаю некоторые из вас видели, в каком состоянии находятся валы у машины.
Поподробнее можно о принципи действия ?

Сань, а погуглить совсем влом, или хотяп моск напрячь? Тебе уже столько идей накидали, что только бери да делай.
Индукционные датчики это практически все датчики оборотов в любых двигателях, возбуждение происходит от приближения металла (шестерня, шлиц) и работают они далеко не в стерильных условиях (многие вообще в масляной среде). А ВОМ твой вообще должен на улицу торчать, иначе нафик он вообще нужен. И шлиц на нем есть. Если тебе нужна обработка сигнала (не просто да-нет) то в любом случае нужен будет счетчик-преобразователь. (конечно можно сделать один провал в валу и получить обратный сигнал, и преобразовать его или еще что, и тогда не нужен будет демультипликатор и тд.) но я так понимаю тебя вообще все это интересует в ключе - нарисуйте мне схему, чертежи деталей, каталожные номера датчиков, а еще лучше сами сделайте и принесите мне... Забей... Тебе оно надо?...

Точно. Я просто стал забывать уже, что такие машины есть :)