«Формула-1»
 

Финн Кими Райкконен одержал первую победу в составе своей новой команды - «Феррари». Произошло это в рамках стартового этапа 58-го чемпионата мира «Формула-1» - «Гран-при Австралии». Обладатель поул-позишн опередил двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо из команды «Макларен» на 7,242 секунды. Нижнюю ступеньку подиума занял партнер испанца - дебютант «больших призов» британец Льюис Гамильтон.
Следующий этап пройдет через 3 недели в Малайзии.
Австралия. Мельбурн. Трасса «Альберт-Парк». Дистанция - 307,574 км (58 кругов по 5303 м).
1. Райкконен (Финляндия, «Феррари») - 1:25.28,770 (ср.скорость - 215,893 км/час).
2. Алонсо (Испания, «Макларен») - отставание 7,242.
3. Гамильтон (Великобритания, «Макларен») - 18,595.
4. Хайдфельд (Германия, БМВ) - 38,763.
5. Физикелла (Италия, «Рено») - 1.06,469.
6. Масса (Бразилия, «Феррари») - 1.06,805.
7. Росберг (Германия, «Уильямс») - 1 круг.
8. Р.Шумахер (Германия, «Тойота») - 1 круг.
9. Трулли (Италия, «Тойота») - 1 круг.
10. Ковалайнен (Финляндия, «Рено») - 1 круг.
11. Баррикелло (Бразилия, «Хонда») - 1 круг.
12. Сато (Япония, «Супер Агури») - 1 круг.
13. Уэббер (Австралия, «Ред Булл») - 1 круг.
14. Льюцци (Италия, «Торо Россо») - 1 круг.
15. Баттон (Великобритания, «Хонда») - 1 круг.
16. Дэвидсон (Великобритания, «Супер Агури») - 2 круга.
17. Сутил (Германия, «Спайкер») - 2 круга.
Не финишировали: Вурц (Австрия, «Уильямс») - проехал 48 кругов (столкновение), Култхард (Великобритания, «Ред Булл») - 48 кругов (столкновение), Кубица (Польша, БМВ) - 36 кругов (коробка передач), Спид (США, «Торо Россо») - 28 кругов (колесо), Альберс (Голландия, «Спайкер») - 10 кругов (столкновение).

Наконец-то фаны нашлись F1 нашлись 8)
О гонке: на мой взгляд скучноватая гонка была (первая гонка без Михаэля всетаки за долгое время =) ), обгонов маловато было. Хотя конечно были и интересные моменты, Редбулы в этом плане отожгли - заезд в боксы Вебера, с разворотом на 360 градусов и полет Култхарда 8) (и в эти самые моменты само собой по РЕН-ТВ шла дурацкая реклама). Хемилтону огромный респект, в своей первой гонке, и уже на подиуме (еслибы постарался и Ферни бы уделал). Конечно Массу жалко, еслиб машина в квалификации не подвела мог бы и за победу боротся.

ПС Народ, ктонить в курсе - у нас че постоянно гонки не в прямом эфире, а в записи через 10-12 часов показывать будут? Этож трындец какойто

- он же по-моему дебютировал в этом заезде? Или я что-то путаю?

Угу, первая гонка его. Достойно выступил, в отличии от Ковалайнена и Сутила (у них тоже это была первая гонка, но напороли они почти везде где только могли)

Вот я его и заметил тут же. Далеко пойдет наверное. 3-е место на 1-й гонке - это КОЕ-ЧТО значит.:D

Да тут дело в другом... помоему у Рено спад в этом году будет, упадет в середняки. И снова мы увидим борьбу лишь Феррари и Макларена как 7 - 8 лет назад, только вместо Хаккнинена и Шумахера будут Алонсо и Райкконен, да и вторые пилоты тоже молодые дарования усилят конкуренцию:) После ухода Шумахера начинается новая эпоха, эпоха пилотов новой волны, новых гонок. Думаю будет интересно.
P.S. С телетрансляцией вообще ужос... надеюсь следующие этапы будут в прямом эфире. да и комментаторы новые не ахти, или мы просто привыкли к голосу Попова

С трансляциями вообще ужасно было, незнаю даже что больше разозлило - трансляция в записи и комментаторы новые (которые читают будто по бумажке, временами никак не реагируя на событие какоето в гонке, либо на реплей какого-нибудь момента) или же реклама, которая ужасно достает (как назло самое интересное бывает во время рекламы).

Блог Попова на Спортс.ру :)
Читайте

P.S. Митальука в ридонли. Просил написать, что Хэмилтон на старте Алонсу как пацана объехал, а на втором пит стопе его придержали. Т.к. у Кими был пит стоп короче на секунду, хотя заходил он раньше.
Дэнис мутит что-то :)

Хемилтону на втором пите намекнули на его место скорее всего, вот и прошла рокировка на питах, чтобы небыло обвинений в командной тактике, думаю Рон будет Ферни вытягивать на третий титул.
Здесь можно много интересного почерпнуть www.f1news.ru, неплохой сайтик как и форум на нем.

Маньи-Кур поменяют на Диснейленд
 

Франция рискует лишиться права на проведение этапа чемпионата мира по автоспорту в классе машин «Формула-1» «Гран-при Франции» в Маньи-Кур. Накануне Французская федерация автомобильного спорта опубликовала заявление, в котором сообщается, что ее исполнительный комитет «единогласно принял решение приостановить участие Франции в календаре чемпионата мира 2008 года».
Данное решение обусловлено причинами «несоблюдения условий нормального проведения гонок» ее французскими организаторами. В частности, указываются плохие условия доступа болельщиков к трассе в местечке Маньи-Кур. Данная трасса расположена в сельской местности вдалеке от крупных городов и не располагает хорошими подъездными путями. Снижение посещаемости гонок привело и к снижению интереса спонсоров к этим соревнованиям. Теперь желающим организовать гонки в том или ином районе Франции предстоит подать свои заявки до октября. В этом году гонка все же должна состояться в Маньи-Кур 1 июля.
Трасса в Маньи-Кур уже едва не была исключена из календаря гонок в 2004 году - тогда проведение соревнований в данной местности спасло только решение Французской федерации автомобильного спорта самой профинансировать соревнования. Гонки в Маньи-Кур проводятся с 1991 года. В последнее время они стали убыточными из-за плохого посещения. Завлечь французских зрителей организаторы пытались, в частности, крупными концертами - например, в 2006 году в Маньи-Кур состоялось выступление музыканта «Пинк Флойд» Роджера Уотерса.
Франция проводит автосоревнования на Большой приз с 1906 года. Они были отменены лишь один раз - в 1955 году в связи с трагическим столкновением на трассе в Ле-Мане, в результате которого погиб не только французский гонщик, но и более 80 зрителей. Во Франции в истории «Формулы-1» использовались многие трассы для проведения гонок - ни одна из них не имеет статуса предпочтительной. Не исключается, что для массового привлечения публики во Франции будет оборудована новая трасса рядом с «Диснейлендом» - то есть восточнее Парижа в районе Марн-ла-Валле. Эта зона легко доступна благодаря проходящим через нее автострадам и железным дорогам. Рядом с обширными владениями «Диснейленда» в настоящий момент имеются обширные незастроенные участки земли, пригодные для прокладки гоночных трасс, сообщает ИТАР-ТАСС.