ремень парвался
 

вот гипотетически представим ситуацию, что на машине на холостом ходу порвался ремень ГРМ. Велика вероятность, что загнуло клапана.
Вопрос: влияет ли объем двигателя на вероятность зигибания клапанов? Есть мнение, что на двигателе объемом 2 литра клапана скорее всего не загнуло. насколько правдиво такое мнение?

на халастых может и не погнуло.

Ты сделай сначала, там видно будет... Если чо - тащи её на Брянскую, д. 60, там маленький автосервисик есть, хорошо делают.

зависит от двигателя, на некоторых гнет, на других не гнет. а какая разница, холостые или нет? ремень же крутится всё равно. :)

Йош абсолютно прав, все зависит от конкретной модели двигателя.
Вот гипотетитеческий вопрос, вы физику в школе изучали? И Варфу и Засеру, за необдуманные вопросы-ответы низачот...

Сталкивались с таким.не гнуло!

тут дело серьезное, у меня горе, а ты зачот низачот, при чем тут физика, если я не знаю как двигатель устроен. Неужели сказать просто нельзя а?

Варф решил стать автомобилистом.... кури мануалы.

1. Физика, двигатель внутреннего сгорания.
2. Купи книжку про машину свою
3. Езди нормально, со скоростью 20 км/ч ездить на 4 передаче НЕЛЬЗЯ!

дык чо спрашивать то? Снимай крышку клапанов и смотри чокаво...
Окок, отвечаю на вопрос... берем обыкновенный класический двиг с шестерки, на холостом ходу, при обрыве цепи получаем загнутые клапана. при той же ситуации на пятерошном двиге получаем... да ничего не получаем, ставим меткин а место, ставим ремень и поехали дальше...
Потому и ответ такой, какой и вопрос...
Все зависит и от хода клапана, и от конфигурации поршня и от конфигурации камеры сгорания...
Слушай Железнава, он точно говорит...
ПыС... и учи матчасть, учи, хотяб элементарные вещи...

Варф купи лисапет:) И иметь будешь тёлак:) А не маскварик тибя:D