[radler]

Да че ты цены то сравниваешь готовых автомобилей. Причем тут это ваще?

Сам ссылаешься на предложение от неизвестно кого по электронной почте...

Т.к. мои знания в устройстве автомобиля далеки от идеала, ВПРОЧЕМ КАК И ТВОИ, вот тебе список того, что еще нужно поменять при замене руля:

Рулевая рейка. Рулевая колонка вместе с кронштейнами крепления. Полная переделка «торпедо» вместе с системами отопления и кондиционирования, что в некоторых случаях просто невозможно. Необходимо перенести трубки, подходящие в моторном отсеке к кондиционеру и печке, причем скорее всего, их придется или наращивать, или укорачивать. Педальная группа вместе с кронштейнами. Заодно – переставить вакуумный усилитель тормозов, тросик газа и главный цилиндр сцепления. Чтобы перенести на другую сторону узлы, расположенные в моторном отсеке, для них нужно освободить место. Но самое противное – это моторный щит. Это стенка, отделяющая салон от подкапотного пространства. Она служит одной из основных опор кузова, именно на ней и выбивается номер кузова, кроме того, практически все вышеперечисленные узлы здесь и крепятся. А сам моторный щит, как правило, подкладывает перестановщикам изрядную свинью своей асимметричной формой. Так что самое сложное в переносе руля справа налево – вырезать моторный щит (или, как его еще называют, firewall), распороть на куски, сварить заново и имплантировать на место.

Ну и как ты думаешь, будет все это стоить 500-1000 баксов? С учетом того, что цены на машины в 2 раза дороже у нас, если хочешь посчитать, бери цену запчастей у нас, дели на 2 (а можешь и на 3...) и складывай.

Работа, кстати, по данным статьи, занимает от 2 до 3 месяцев (сам офигел)

Вот тебе ссылка на статью: http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=69&id=980

Статья старая, цены старые и российские, говорю сразу. Ссылка для тех, кто не верит че еще поменять надо.