[www_mi]

Кулик куликом, но почему-то на конференцию, которую в мае проводил руководитель группы разработчиков компании Saturn High-Tech приглашенны были немногие. И какой производитель может сказать что они изменяют/усовершенствуют свои системы учитывая мнения установщиков? Причём к нашему мнению прислушиваются.
А теперь ОБЪЁКТИВНО:
Старлайн, Томагавк, Ценмакс, Леопард - отказ от запуска при просадке напряжения бортовой сети, но машина заводится с ключа - факт неоспаримый. У Аллигатора такого нет - если машина заводится с ключа, то Аллигатор её заведёт.
При прикурках Ст., Том., Цен., Леп. могут сгореть - выгорает приёмо-передающий тракт - транзисторы 2cs3357 и 2sa1362 (и их аналоги) - факт, как результат сигнализация не реагирует на брелок (хотя может реагировать на доп брелок). Такой-же результат возможен и при разболтанных клемах аккумуляторв. За 2,5 года ни одного сгоревшего Аллигатора.
Да, у S серии были проблемы с дальностью, но они решенны раз и навсегда. Понимает "лампочку" по другому алгоритму, чем вы привыкли? так возьмите в руки паяльник и сделайте "приблуду", которая это исправит (25 рублей стоят детали), или вы не можете найти в машине сигнал пропорциональный частоте вращения коленвала?
Дальность серии D и CM просто лучшая.
Функциональность прогревов - выбор непосредственно с брелка любого из интервалов -1,2,3,4,6,24, запуск по температуре двигателя (выносной датчик Т) с выбором значения с пульта, запуск при просадке напряжения АКБ и это в любом сочетании. Кто похвастается таким функционалом?
Качество связи зависит от многих параметров. Один из них - ширина приёмо-передающего тракта. У Ст.,Том., Цен.,Леп. - 280 кГц, у Аллигатора S серии - уже 150 кГц, у D серии ещё уже. Поэтому в условии помех возле машины Аллигатор и откроет и закроет. (я по образованию инженер по эскплутации и ремонту радиотехнических средств, поэтому могу себе позволить подобные рассуждения. кроме того в начале 90х изучал как предмет системы автоматического запуска дизелей, правда они запускались вместо стартера сжатым воздухом.)
С переходом на 868 МГц проблема с помехами в городе решена кардинально и надолго. Зачем перепрыгивать высокий забор, ведь можно его обойти? Для D1100, CM30 помех в городе не существует.
По Леопардам ситуация вообще интересная. Помню новый 2008 год, когда на банкете хозяин одной из компаний занимающейся оптом поднимал тост "за возрождение охранных систем Леопард".... и что сегодня? один из специалистов этой компании признаётся, что Леопарды начинают сходить с ума на современных автомобилях через 4-6 месяцев эксплуатации (включается на ходу анти-хай-джек, забывает брелки и.т.д.). Уважающие себя и клиентов установщики отказываются от Леопардов.... Мы в такую рулетку не играем.
Про Томагавки. ОптТорг отказался возить Томагавки каогда из партии в возрат по причине заводского брака ушло 100 процентов. А они являются официальным представителем этой марки.... Да и что изменили к лучшему инженеры Ай-систем(Инторгальянса) за последние 6 лет? Ничего кроме своего названия, переноса производства с завода на завод, изменения формы брелков и ухудшения качества?
Это факты.
Да, можно сделать чтобы Старлайны, Томагавки не горели, но установщики, которые предлагают "ну естесстно дёшево" это делать не будут или не смогут.