Как не нужно ездить...

[Железяка]

По тому что я знаю про Варфа, он потенциально гораздо опаснее 10ти женщин за рулем

А насчет того кто как паркуется - мужиков оленей не меньше чем женщин.

[Gorynych]

Сообщение от Железяка

По тому что я знаю про Варфа, он потенциально гораздо опаснее 10ти женщин за рулем

хы, ты не первый, кто говорит, что Варфа на дороге встретить, все равно что черную метку словить

[big_foot]

У имбицилов за рулем нет полового признака...как и мозга...Сейчас актуален другой вопрос - пришла зима, а некоторые имбицилы так это и не поняли. Вот как привыкли они летом на какой дистанции до других машин выруливать с прилегающих территорий, так и лезут. Но не учитывают, что:
1. Они медленнее выезжают, т.к. идет небольшая пробуксовка и схватывание с дорожным покрытием другое.
2. Тормозной путь другого автомобиля, как и его возможность экстренно перестроиться нифига не летние..
Итог - только отборная брань хоть как-то выплескивает эмоции и удерживает от рукоприкладства.

А про пьяных водителей - ну я знаю одну женщину 40-ка лет, что вхламину пьяная приезжала домой и парковалась, а на утро была в шоке, что вообще умудрялась в током состоянии ездить)) Пол тут тоже не причем))

[Варфоломей]

нармальна я езжу, ниганите

[Altair]

Как ненужно ездить? Вот так точно ненужно ездить! Кольцо на пересечении Североенисейской и Брянской.
Двигаясь с Североенисейской остановился и пропустил авто, двигавшийся по кольцу. Только начав трогаться, выезжая на кольцо, получил [censored] силы удар в задницу. У меня даже сиденье слегка откинулось. Дверь багажника заклинило, бампер разнесло, фонарь в кашу, повело кузов и задняя права дверь теперь плохо закрывается.

Похоже мужичек думал что я проскочу перед автомобилем на кольце и не стану тормозить, сам видать отвлёкся, а когда вспомнил что движется по дороге, то перед собой обнаружил меня. Благо хоть отвернул. Тормозного пути у него нет.

Сам давить пытается на то, что я стоял посреди дороги, а не слева. Хотя какая в этом разница мне неясно. Во время аварии шел снег и на дороге по сути была одна растаявшая полоса с мокрым асфальтом, слева и справа снег. Ночью, когда на дороге нет авто, по снегу никто не ездит если есть полоса мокрого асфальта.
К приезду инспектора снег растаял.

Покрытие, выходит - мокрый асфальт. Разметки и светофоров нет.

У меня пассажир, который и является свидетелем. Есть фотографии, где видно что у водилы нет тормозного пути.
Еще немаловажным пунктом считаю то, что я уже начал двигаться, после того как пропустил авто. То есть я УЖЕ стоял какое-то время.

Ремонт, думаю, встанет в 60-70 т.р. Разбор полетов назначили через две недели.

Кто что думает? Что надо иметь ввиду? Какие подводные камни?

Я первый раз и сразу такая [censored]. Ехал он точно километров 40 в час, мне кажется. Думал конечно, что всё возможно вроде мелочной городской аварии с помятым бампером, но не с такого размаху же...
Еще ночью приснился сон о том, что в левую бочину въехал какой-то пьяный олень, еще и в гололёд. Не придал этому значения. Карма, твою мать...

[серёжа]

думаю, ничего ему не поможет. едущий сзади должен соблюдать дистанцию. после моей спорной аварии, когда мне дед на регулируемом перекерестке въехал в бок полтора года назад, я понял одно - на разборе надо молчать. пусть говорит тот, кто правды ищет. вот дедуля договорился, а я сидел и молчал. а про то, что ты ехал не по полосе - это после удара тебя туда вынесло.

[Leon]

Сообщение от Altair

Сам давить пытается на то, что я стоял посреди дороги, а не слева. Хотя какая в этом разница мне неясно. Во время аварии шел снег и на дороге по сути была одна растаявшая полоса с мокрым асфальтом, слева и справа снег. Ночью, когда на дороге нет авто, по снегу никто не ездит если есть полоса мокрого асфальта.
К приезду инспектора снег растаял.

Где ты стоял - без разницы. В пределах города можешь стоять в любой полосе.

Сообщение от big_foot

Тут теперь другая проблема тебя ждет - оценка ущерба. Скажем так - в нашем случае - даже китайцы ремонт авто оценили в 110тр, а траховая выплатила 70тр. Вот и разница...

Страховая считает по остаточной стоимости на момент аварии, а не как за новую машину...

[Altair]

Сообщение от Leon

Страховая считает по остаточной стоимости на момент аварии, а не как за новую машину...

То есть?

Я как понимаю оценка страховщика будет после разбора полётов? А до этого ничего трогать нельзя? Я хотел сходить сегодня на шиномонтажку, попросить чтобы запаяли покрышку, да с камерой чего придумали, если возможно (колесо лопнуло от наезда на бардюр). Поставить нормальное колесо вместо запаски и снять задний бампер - по идее можно нормально ездить. Жаль багажник заклинило.

Вот с этим процессом какие решения могут быть?

Вобще, минут через 15 просто подъехал патрульный экипаж ДПС. Вылезли, посмотрели. Сказали мол тут и так всё предельно ясно, развернулись и уехали, типо ждите когда к вам приедут. А что там им ясно - черт его знает.

[серёжа]

Сообщение от Altair

А что там им ясно - черт его знает.

что ты попал на езду с порванной покрышкой, раскрошенным бампером и заклиненным багажником как минимум на 3 недели. ыыыы...

да не боись, главное, чтоб он не в спасских воротах застрахован был.

вообще, если в случае ДТП виновник признает свою вину, то вызывать и ждать наряда ГАИ не надо. страховой коммисар оформляет бумажку, с которой оба едут в отделение ГАИ и там оформляют ДТП без всяких разборов. вот.

но это если на будущее кому-нибудь вдруг пригодится

[Altair]

Короче, признали этого шалуна виновным, по п. 10.1 ПДД. Он на разбор даже не явился.

Скорость движения.

Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.