Мой Автомобиль

[chaos]

Сообщение от dyavol

хондарь ничо такой, вот одно плохо то что решотки нет и фары задние нестайлинговые, хотя в 91 такой кузов и шол.... а вот как там doch V-Tec оказался очень интересно) и чо еще если несекрет ты в движке поменял чтобьы добится 170 кобыл? и еще вопрос как это отразилось на расходе??

Вообще то В16А мотор появился в конце восьмидесятых на Цивиках/CRX-ах, так что в gjследующем поколении цивиков он просто обязан был быть. А 170(от 160 до 180 в зависимости от Spec) сил в нем от рождения, так сказать - с чертежа конструктора

Сообщение от chaos

Вообще то В16А мотор появился в конце восьмидесятых на Цивиках/CRX-ах, так что в gjследующем поколении цивиков он просто обязан был быть. А 170(от 160 до 180 в зависимости от Spec) сил в нем от рождения, так сказать - с чертежа конструктора

Вот я то таких историй незнаю но на моем цивкаре 99-го обычный хондовский мотор,и хз какой то напонятный кузов, люди говорят мол это сборка, потому и мотор не V-Tec, и мой то моторыч выдает поменее чем 170) вот я и узнаю чо кроме впуска выпуска можно переделать чтобы доросло где то до 130 ( щас 118 )

[chaos]

Сообщение от dyavol

Вот я то таких историй незнаю но на моем цивкаре 99-го обычный хондовский мотор,и хз какой то напонятный кузов, люди говорят мол это сборка, потому и мотор не V-Tec, и мой то моторыч выдает поменее чем 170) вот я и узнаю чо кроме впуска выпуска можно переделать чтобы доросло где то до 130 ( щас 118 )

В 89 году появился вот такой вот цивик: (справка из истории)

Model Code : E-EF9 Civic SiR
Engine B16A
Configuration 16V PGM-Fi DOHC VTEC
Displacement 1595 c.c.
CR 10.2
Max Power 160ps (118kW) at 7,600rpm
Max Torque 15.5kgm (152 Nm) at 7,000rpm
RedLine 8,100rpm
Transmission 5MT only (with option viscous coupling LSD)
Gear Ratios 3.166, 2.052, 1.416, 1.103, 0.87, R=3.000
Final Drive 4.266
Kerb Weight 990 kg
Dimensions (LXWXH) 3,995 X 1,680 X 1,335 (mm)
Wheel Base 2,500 mm
Track F=1,440mm R=1,445mm
Ground Clearance 150mm
Wheel Size 195/60 R 14 85H
Suspension (F) Double Wishbone(R) Double Wishbone
Brakes (F) Ventilated disc(R) Solid Disc
Anti-roll Bar Front and Rear

Если у тебя D15B - то с ним практически ничего сделать невозможно, не боевой мотор это.

Сообщение от chaos

В 89 году появился вот такой вот цивик: (справка из истории)


Если у тебя D15B - то с ним практически ничего сделать невозможно, не боевой мотор это.

А у меня как раз он и естьД15б, ну неможет же быть чтоб совсем ничего. я думаю впуск выпуск,ну и голову прошить и будет путем, мне ненада чтобы там 170 сил было, мне уж посромнее чтобы подрывало неплохо, и в разгон шло уверенно

[chaos]

Сообщение от dyavol

А у меня как раз он и естьД15б, ну неможет же быть чтоб совсем ничего. я думаю впуск выпуск,ну и голову прошить и будет путем, мне ненада чтобы там 170 сил было, мне уж посромнее чтобы подрывало неплохо, и в разгон шло уверенно

Пустая трата сил и средств. А впуск/выпуск, обычно, при неграмотной установке только УБАВЛЯЮТ сил.

[Hedgren]

Сообщение от Katalizator

мой монстр

Это ездит?

[Aragorn]

Сообщение от [LP]

Это ездит?

если в корошем состоянийй еще как

[Железяка]

лето...

Вот у меня 21074. 97года двига 1.6 каробка 5 ступка. Езжу на авиационном бензине, точнее летаю.

[Energizer]

Сообщение от koVsh

Вот у меня 21074. 97года двига 1.6 каробка 5 ступка. Езжу на авиационном бензине, точнее летаю.

Скажи-ка что это за такой бензин модный? Прям так и летаешь?
Или он называется авиационный только потому, что заправка рядом с аэропортом?