Автомат или Механика? - Страница 18

Варфоломей · 05.11.2008, 15:47

я как то пробовал на цивике с вариатором прокатиться. Ну он конечно резвее автомата. Не знаю резвее ли он, чем механка, но на механке я могу на сцеплении выжать 7 тысяч оборотов и бросить его. На всех этих вариаторах-гавнаторах-автоматах за тебя вообще чето там делает какая то железяка. Я вот даже не знаю, че там внутри этого автомата, знаю, что диски какие то вместо шестерней, а как там че работает не представляю. И если например у меня чето сломалось в коробке, то на механике можно догадаться, что там вилка или синхронизатор, а в автоматах ваще темный лес.
Кароче хачу сказать, что даже если и быстрее вариатор на цивике, то это быстрее ничто по сравнению с эксплуатационными характеристиками механки и всех остальных удобств.
Щас вот поехал на летней своей резине, как то вообще на льду себя ощущаю стремненько, непонятно че нада делать и как. На механке все равно лучше чувствуется машина и как то можно контролировать её.
В общем то вопрос в том, что лучше механика или автомат. А не что быстрее. Наверное большинство согласится, что механика лучше
Хотя конечно кто как ездит. Кому то и автомат больше подходит под стиль вождения. Мне вот в сервисе сказали, что нельзя так на автомате ездить, поэтому я его и убил за 3 месяца. В пути из японии контрактная коробка еще на пару месяцев

**DanKruzo** · 05.11.2008, 16:09

Если прицеп вдобавок, то только механика.

faLuen · 05.11.2008, 17:01

а вас не мучает вечное дерганье на механике к приеру в центре города в час пик?!

Bocha · 05.11.2008, 17:18

Цитата:

Сообщение от faLuen

а вас не мучает вечное дерганье на механике к приеру в центре города в час пик?!

ваще не напрягает, дёргание это первые 3-4 дня. про прицеп прально заметили, а если на буксир, кардан откручивать штоли? а с горки нейтралку включить тоже хорошо, да и если грамотно ездить бенза меньше хавает она

серёжа · 05.11.2008, 18:42

Цитата:

Сообщение от Bocha

ваще не напрягает, дёргание это первые 3-4 дня. про прицеп прально заметили, а если на буксир, кардан откручивать штоли? а с горки нейтралку включить тоже хорошо, да и если грамотно ездить бенза меньше хавает она

ваабще-то при езде с горки рекомендуется тормозить двигателем. при езде с горки на автомате и отпущенном газе (торможении двигателем) потребление бензина не намного больше холостого хода. вот так-то вот.

Bocha · 05.11.2008, 23:47

Цитата:

Сообщение от серёжа

ваабще-то при езде с горки рекомендуется тормозить двигателем. при езде с горки на автомате и отпущенном газе (торможении двигателем) потребление бензина не намного больше холостого хода. вот так-то вот.

да ну двигу насиловать, не нравится мне это дело, тормоза перегревать тоже нельзя но в пределах разумного, например с солонцовской горы я на нейтралке спускаюсь всегда и дальше гора которая на сев. шоссе идёт. щас в гололёд можно и тормознуть если не успеваешь пользуюсь этим делом, на грузовиках да, там надо, с горок в автошколе несданным засчитывали если двигой не тормозишь

серёжа · 06.11.2008, 09:48

Цитата:

Сообщение от Bocha

да ну двигу насиловать, не нравится мне это дело, тормоза перегревать тоже нельзя но в пределах разумного, например с солонцовской горы я на нейтралке спускаюсь всегда и дальше гора которая на сев. шоссе идёт. щас в гололёд можно и тормознуть если не успеваешь пользуюсь этим делом, на грузовиках да, там надо, с горок в автошколе несданным засчитывали если двигой не тормозишь

эээ... каким образом на четвертой передаче будет насиловаться двигатель? да и повышенные обороты до 3-4 тыс. - это не насилие над двигателем. не знаю какая гора должна быть, чтобы двигатель насиловался своим торможением, наверное с сопки надо лететь по горнолыжной трассе.

Варфоломей · 05.11.2008, 18:56

расход может и не намного больше, вот это вот торможение двигателем меня напрягает, особенно когда дорога впереди пустая и прямая. Давишь газ, чтоб побыстрее, опять же расход увеличивается.

Altair · 05.11.2008, 19:12

Вы путаете. Расход топлива не от оборотов зависит, а от прилагаемого усилия.
Раскрутить вал до шести тысяч на нейтралке и раскрутить вал до шести тысяч на пятой передаче совсем разные вещи.

По поводу тырканья и дёрганья на механке - это глупости.
Хочу сказать что когда я ездил на семёрке в автошколе с механкой, то двигался намного лучше, чем на японском авто с автоматом.

Думаю что задумка робота и вариатора хороша, но экономически неоправдана.

Sockrat · 14.01.2009, 00:44

Наслаждаюсь ездой на механке, когда поток не слишком плотный. В пробке-мечтаю об автомате.

05.11.2008, 15:47	#1
Варфоломей флудер Регистрация: 05.06.2005 Сообщений: 7,227	я как то пробовал на цивике с вариатором прокатиться. Ну он конечно резвее автомата. Не знаю резвее ли он, чем механка, но на механке я могу на сцеплении выжать 7 тысяч оборотов и бросить его. На всех этих вариаторах-гавнаторах-автоматах за тебя вообще чето там делает какая то железяка. Я вот даже не знаю, че там внутри этого автомата, знаю, что диски какие то вместо шестерней, а как там че работает не представляю. И если например у меня чето сломалось в коробке, то на механике можно догадаться, что там вилка или синхронизатор, а в автоматах ваще темный лес. Кароче хачу сказать, что даже если и быстрее вариатор на цивике, то это быстрее ничто по сравнению с эксплуатационными характеристиками механки и всех остальных удобств. Щас вот поехал на летней своей резине, как то вообще на льду себя ощущаю стремненько, непонятно че нада делать и как. На механке все равно лучше чувствуется машина и как то можно контролировать её. В общем то вопрос в том, что лучше механика или автомат. А не что быстрее. Наверное большинство согласится, что механика лучше Хотя конечно кто как ездит. Кому то и автомат больше подходит под стиль вождения. Мне вот в сервисе сказали, что нельзя так на автомате ездить, поэтому я его и убил за 3 месяца. В пути из японии контрактная коробка еще на пару месяцев __________________ Krasnoyarochka.ru Сайт красноярских Женщин. Последний раз редактировалось Варфоломей; 05.11.2008 в 15:52.

05.11.2008, 16:09	#2
DanKruzo хороший и добрый ) Регистрация: 11.02.2007 Сообщений: 1,355	Если прицеп вдобавок, то только механика. __________________ Я против метеоритов! Хватит это терпеть!!!

05.11.2008, 17:01	#3
faLuen Смотри в глаза!(_*_) Регистрация: 01.04.2007 Сообщений: 572	а вас не мучает вечное дерганье на механике к приеру в центре города в час пик?! __________________ wow.rastrnet.ru Classic Server 1.12.1 Присоединяйтесь!

05.11.2008, 18:56	#8
Варфоломей флудер Регистрация: 05.06.2005 Сообщений: 7,227	расход может и не намного больше, вот это вот торможение двигателем меня напрягает, особенно когда дорога впереди пустая и прямая. Давишь газ, чтоб побыстрее, опять же расход увеличивается. __________________ Krasnoyarochka.ru Сайт красноярских Женщин. Последний раз редактировалось Варфоломей; 05.11.2008 в 19:03.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Продам Honda Domani 96г.в.1500(D15B) VTEC! Механика!!!	Bublick	Продам	12	14.07.2011 20:19
Стиралка-автомат	KIPISCH	Продам	5	28.03.2010 16:19
Продам стиральный автомат	Maximka	Продам	2	10.09.2009 00:35
чертов автомат	Варфоломей	Авто-Мото	31	22.04.2008 14:01

05.11.2008, 19:12	#9
Altair Banned Регистрация: 11.03.2008 Сообщений: 1,093	Вы путаете. Расход топлива не от оборотов зависит, а от прилагаемого усилия. Раскрутить вал до шести тысяч на нейтралке и раскрутить вал до шести тысяч на пятой передаче совсем разные вещи. По поводу тырканья и дёрганья на механке - это глупости. Хочу сказать что когда я ездил на семёрке в автошколе с механкой, то двигался намного лучше, чем на японском авто с автоматом. Думаю что задумка робота и вариатора хороша, но экономически неоправдана.

14.01.2009, 00:44	#10
Sockrat Профи Регистрация: 02.05.2007 Сообщений: 1,567	Наслаждаюсь ездой на механке, когда поток не слишком плотный. В пробке-мечтаю об автомате.