форсировка русских двигателей

Сообщение от Energizer

Пацаны ща подумывают об установке нормальной турбины от тойоты, ду маю это получше будет, хоть и дороже во много раз..

Ты сначала принцип работы турбины изучи как она приводиться как охлождаеться и как смазываеться я думаю сразу желание отпадёт легче будет двигатель от тойоты купить всего 1У.Е. ато и дешевле.

[Менеджер]

Сообщение от Белый

Ты сначала принцип работы турбины изучи как она приводиться как охлождаеться и как смазываеться я думаю сразу желание отпадёт легче будет двигатель от тоёты купить всего 1У.Е. ато и дешевле.

500 у.е будет стоить

[GreeN]

Есть контора при АвтоВАЗе, занимается тюнингом, продают комплекты и так высылают всякие железяки, поршня, коленвалы, шатуны, клапана, головки, шестерно ГРМ и тд и тп, так же комплекты для переделки 5-ти ступки в 6-ти ступку (я хз куда там можно всё запихать ), шестерни диффиренциала, для подвески что то, вобщем много вкусностей. При наличии рук, можно самому всё сделать. Товарищ обещал дать ссылку на их сайт. И ещё сказал, что впринципе через КрасГАЗ можно всё это достать, они вроде работают с АвтоВАЗом...

[GreeN]

Вот о чём собсна речь:
http://www.sport-tuning.com.ru

[Sanches]

[QUOTE=Energizer]...причём между ступицей и диском мы поставили специально изготовленные стальные проставки (так называемые адаптеры) 60-ти миллиметровой толщины, таким образом колёсная база увеличилась на 120 мм...

[Sanches]

можно по подробнее узнать о так называемых проставках?Они представляют собой пластины?учитывая диаметр диска и материал проставки(сталь) в весе явно прибавят мося. Или это все таки какие то втулки? Не могу представить

[chaos]

Сообщение от Energizer

Это стальной диск циллиндрической формы. В нём по кругу 10 отверстий.
<<skip>>
но зато эффект то какой! Да и на титановые не разжились ещё

Зачем все это???
Что бы ступичные подшипники чаще менять?? Увеличенное плечо обкатки колеса ни к чему хорошему не приводит, надежности не добавляет, да и управляемости вредит.
Лучше диски подобрать с ободом на дюйм шире и с вылетом макс. на 10 мм. меньше.

[chaos]

Не забывай, что красивые диски - это половина "успешного" внешнего вида машины. Так что есть смысл потратиться на более высокие диски и резину профилем пониже.
Даже если подшипники стоят копейки и меняешь их ты за час с перекурами - нафиг рисковать? А вдруг они "кончатся" где нить на трассе, километров эдак 200-300 от города???
И как быть с откровенно похабной управляемостью машины с такими "модификациями"??
ИМХО я выше высказал - диски радиусом на дюйм (или даже 2) больше, с широким ободом и низкопрофильной резиной. И ехать приятно и смотрятся добротно.

[простой]

Сообщение от chaos

Не забывай, что красивые диски - это половина "успешного" внешнего вида машины. Так что есть смысл потратиться на более высокие диски и резину профилем пониже.
Даже если подшипники стоят копейки и меняешь их ты за час с перекурами - нафиг рисковать? А вдруг они "кончатся" где нить на трассе, километров эдак 200-300 от города???
И как быть с откровенно похабной управляемостью машины с такими "модификациями"??
ИМХО я выше высказал - диски радиусом на дюйм (или даже 2) больше, с широким ободом и низкопрофильной резиной. И ехать приятно и смотрятся добротно.

Какие 200-300 от города?Ты что поехал бы на такой москве на Шира скажем Да брось ты эта

[chaos]

Сообщение от Energizer

И всё-таки мы не сойдёмся во мнениях потому что ты эстет, а я практик
ЗЫ И я кстати так и не понял, почему ухудшится управляемость? Объясни плиз.

Ишшо как ухудшиться. Почитай в инете статьи про нестандартный вылет дисков.
Может я и эстет, но с большой практикой Вся разница лишь в том, что я езжу на машинах, которые трудно "улучшить". Или дорого.

Какие 200-300 от города?Ты что поехал бы на такой москве на Шира скажем Да брось ты эта

Смотря какая цель поездки