Поезд

Предлагаю в этой теме делиться своими впечатлениями о тех поездах в которых Вы ездили.

[Мерцана]

Плацкартный вагон.
Ужасно. Полки твердые, как в общем вагоне. Матрацы старые, очень тонкие, кое где вообще пустые пространства, вата свалялась вся, комками. Как хочешь, так и спи. Так как я ездила туда и обратно, во второй раз, в другом вагоне, мне попался такой же матрац, я сделала вывод, что они все такие! Не может же дважды не повезти так!
Ну подушки железнодорожные везде жидкие...
Белье запечатанное, чистое.
Туалет, как всегда, средней чистоты, без туал. бумаги.
Окна везде открываются со скрипом или не открываются вовсе. Рол шторы (или как там их?), в большинстве не работают. И ночью, при закрытом окне, ужасно холодно, потому что дует.
Ездила в прошлом году, в августе. Допускаю, что за год что нибудь изменилось в лучшую сторону.

[Mexx]

Кто знает про Красноярск - Абакан(илиКрасноярск - Сянская - Абакан по-моему так ) эллектричка по-моему, но ведь это далнее следование.
PS Расскажите кто-нить пожалуйста

[stenter]

ездил на этой электричке не раз, в принципе нормально - если берёшь первый класс, удобные кресла, есть телевизоры (по 2 в вагоне), есть бар(обычно там всю дорогу зависаю) да и вообще раньше ездил на поезде - как то не прикольно т.к. едешь ночью, а тут днём катишь и можно увидеть шикарную природу. что касается второго класса - тож самое, только нет телевизоров, 3-ий класс - как в обычной дачной электричке - только лавки обтянуты дермантином

[killa]

Красноярск - Абакан. Раньше не было электричек до Абакана/Ачинска и приходилось брать билеты на поезд.

Ну что ж в своё время накатался на них. Плацкартный вагон, лето, жара, вонь носков, обеспокоенные родители запрещают открывать форточки т.к. с ними маленькие дети. Слава богу что расстояние не слишком дальнее и ехать всего 12 часов..

Красноярск-Москва

Тут такая же история..В купейный вагон не проломиться, забивают за несколько недель до отправления. Остаются только 2х местные со всеми исходящими: телевизор, холодильник, рабочие розетки. Если ехать до самой Москвы, то лучше брать его.
По утрам в туалет вообще не пробиться, ещё ходят проводницы и пылесосят 2 раза в день, они же предлагают сок/воду/пиво/фисташки/орешки в тридорого. Ещё имеется вагон с душем, это большой плюс, про него нигде не написано (надо узнавать у проводников) поэтому очереди не создаётся.

Москва-Харьков

Ездил на нём всего 1 раз, но впечатлений хватило на долго. Тараканов помойка, перекусить невозможно, сразу вылазят эти тараканы кучами, приходилось вооружившись тапочком гонять их. Вагоны старые, зато сервис очень хороший, проводники/проводницы очень быстро приносят желаемое тебе.

Сообщение от Гелла

Красноярск-Новосибирск

Это о фирменном, на котором "Сибирская нива" написано?

[ezk1]

На поезеде до Анапы ездил.поезд сам был в норм. состоянии, обслуживающий персонал вежливый и добрый(что не всегда бывает)
в столовой не очень кормили, но на то он и поезд....
еще что бы зарядить телефон, надо было платить - 50р (гребут как могут)...
п.с.- у нас в вагоне паренек мелнький два раза ночью с верхней кровати падал...

Перед первой поздкой в поезде была паника по поводу: как можно ехать 4 дня с кучей не знакомых людей? как спать, если постоянно кто-то выходит и заходит? жара, духота, а у нас аварийный выход и окно не открывается? Всего через несколько часов поездки всё это уходит в небытиё.Нам всегда попадаются хорошие попутчики(только бы не сглазить).Чтобы сэкономить деньги для отдыха берём плацкарт.К концу поездки- все родные, все свои!И все эти вагонно-плацкартные неудобства такая мелочь, а вот людей, с которыми познакомились даже 5-10 лет назад, помню до сих пор.Обажаю поезда за возможность увидеть(хотя бы краем глаза) другие города, за большое количество новых знакомых, за.....(список огромный)!Есть у меня два любимых поезда: Красноярск-Симферополь и Красноярск-Харьков.С дефективными матрасами, пыльными одеялами и с замечательными воспоминаниями до следующей поездки!

[squirrel]

Это мы из Комсомольска-на-Амуре ехали в Тынду. Купе тип 2К.
В поезде чистота, шторки. Туалеты ЧИСТЫЕ!!! Туалетная бумага, мыло спокойно лежат, пользуйся - не хочу. Удивлена была крайне. Поездка принесла удовольствие. Соседей была куча, все постоянно менялись: входили-выходили. Но с содедями повезло нам: детей и бабушек с нами не ехало. Почти. Потому что ребенок 2.5 лет по имени Кирилл ехал с нами часов 7, два из которых проспал.
P.S. Мне только за табличку неудобно. Кривая какая-то. Хотела чужой вагон сфотографировать с красивой ровной табличкой - не дали.

[BIK]

Я сам очень часто езжу на поездах в направлении Красноярск-Иркутск и в обратном направлении, впринципе доволен. Выбираю всегда плацкарт(ехать 16-18ч), ведь так веселее и интереснее

Плацкартный вагон.
Ужасно. Полки твердые, как в общем вагоне. Матрацы старые, очень тонкие, кое где вообще пустые пространства, вата свалялась вся, комками. Как хочешь, так и спи. Так как я ездила туда и обратно, во второй раз, в другом вагоне, мне попался такой же матрац, я сделала вывод, что они все такие! Не может же дважды не повезти так!
Ну подушки железнодорожные везде жидкие...
Белье запечатанное, чистое.
Туалет, как всегда, средней чистоты, без туал. бумаги.
Окна везде открываются со скрипом или не открываются вовсе. Рол шторы (или как там их?), в большинстве не работают. И ночью, при закрытом окне, ужасно холодно, потому что дует.
Ездила в прошлом году, в августе. Допускаю, что за год что нибудь изменилось в лучшую сторону.

Сейчас все идет в лучшую сторону, старые вагоны заменяются на новые или после усиленного капитального ремонта. Ведь не реально заменить несколько тысячь пассажирских вагонов одновременно! Все делается постепенно. А если не нравится ездить в обычных поездах, то можно ездить и в фирминых, хотя чуть дороже. Например доплата на напрвлении Красноярск-Иркутск составляет всего около 50-80руб(зависит от времени года).

еще что бы зарядить телефон, надо было платить - 50р (гребут как могут)...

Ведь это входит в дополнительные услуги. Если было бы "свободное пользование" этими резетками, то чего бы туда только не подключали! И ноутбуки, переносные телевизоры и т.д., а ведь это тоже дополнительные затраты для жд.