Ксеноновый свет!

[Energizer]

Я тут шарился в инете и читал отзывы об установке би-ксенона на Carina ED (цоколь H4). Ребята говорят, что после установки - дальний свет перестаёт быть отдельным источником света, а включается лишь поворотом лампы вверх. То есть как я понял - лампочка в биксеноне одна, и дуга там горит одна, просто светит ниже/выше (ближний/дальний). Поясни..

И ещё. Внутренняя поверхность фары у меня имеет особый рисунок (линии всякие, выпуклости, неровности). Не хрусталь вобщем. Как я понимаю сделано это для правильного распределения этого самого пучка, про который ты тут так много писал. Так ведь у галогенки-то и у ксеноновой лампы наверное разный пучок? Не получится так, что после установки фары хз куда светить начнут??

[nygoth]

Блин, люди, вы когда о других хоть немного думать начнете?

Ксенон, понятно, ярче и лучше, но именно поэтому он и ослепляет СИЛЬНЕЕ. А чтобы он не слепил, на машинах, рассчитанных на ксенон, в фарах есть автокорректор, который меняет направление пучка света в зависимости от наклона машины. А без него, даже с очень хорошо настроенным ксеноном вы всех встречных будете слепить даже ближним светом, если, например, будете ехать в гору, либо прыгать на кочках и неровностях дороги.

Что кстати, и происходит постоянно с самодельщиками, запихнувшими ксенон в свои восьмерки и девятки. Каждому такому чуду не мигнешь, да и клали они на мигания эти.

Устанавливать ксенон в фару, для него не предназначенную, нельзя. Вообще, менять свет на автомобиле можно только если есть сертификат завода-изготовителя автомобиля, либо НАМИ на подобное изменение. Насколько мне известно, ни ВАЗ, ни ГАЗ, ни ИЖ на свои машины установку ксенона не предусматривают, а, соответственно, это однозначные проблемы с ТО. Хотя, насчет ТО что я говорю. Большинство, я полагаю, просто покупает талончик, и все.