нашемарки рулят!

[Levin]

Сообщение от Marder

В Китай? Праворукие? Улыбнул! Зачем?

Китайцы покупают наши автомобили, покрайней мере покупали ваз 2107 - сильно им нравилось что у них решетка радиатора хромированная.

[Marder]

Сообщение от Levin

Китайцы покупают наши автомобили, покрайней мере покупали ваз 2107 - сильно им нравилось что у них решетка радиатора хромированная.

праворукие-то им зачем? У них движение, как у всех нормальных людей!

Китайцам, кстати, было продано право выпускать 2103 и ИЖ 2715, насколько я помню.

[Schumacher]

Угу у китайцев них завод во времена СССР строили русские, один в один как наш.
Много экспортных нив и четверок находится в германии, которые досихпор ездят (с 1985 года начали делать), да и в других странах неменьше.
Как только появились ГАЗ3110, немцы думали что это американские машины

[Marder]

Сообщение от Schumacher

Угу у китайцев них завод во времена СССР строили русские, один в один как наш.
Много экспортных нив и четверок находится в германии, которые досихпор ездят (с 1985 года начали делать), да и в других странах неменьше.
Как только появились ГАЗ3110, немцы думали что это американские машины

3110 вывозятся в Америку и чтятся у эстетов, типа ролс-ройсов.

[Schumacher]

Сообщение от Marder

3110 вывозятся в Америку и чтятся у эстетов, типа ролс-ройсов.

ну я про тоже, чтото есть схожее, особенно салон, и как пологается большой капот с большим двигателем

[Levin]

салон волги схож с салоном ройлс-ройса? очень интересно
п.с в Германии и италии и сейчас покупают наши лады 10-11-12 модели, но тоько в качестве дешевой рабочей лошадки, правда все эти автомобили имеют подушку безопасности, все стеклоподьемники, шумоизоляцию и полную предпродажную подготовку, а цена таких автомобилей ненамного выше чем продают нам, но только без всего этого добра...

[Marder]

Сообщение от Levin

салон волги схож с салоном ройлс-ройса? очень интересно

ни в коем случае. Просто машина в корне отличается от привычных америкосовскому взору.

[baCHeloR]

я думаю просто наш глубоко уважаемый Мардер решил втюхать японамамамскакиенить наши русомобильчики
я поддержу мною уважаемого Мардера!-так им пусть и надо будет!!!!!!!!!!

[Aragorn]

Сообщение от radler

P.S. Ниразу не слышал о "шедеврах" отечественного автопрома с правым рулём

хех есть киношка джеки чановская не помню какая он там на ралли обгоняет гонщиков из ссср которые едут на праворукой ниве....

встречал в крске праворукие пятерки и семерки их с годами переделывают в леворукие но заметить можно например дворники гребут в другую сторону сами же видели топ гир про пятерку немного такх реэкспортных вернулось на родину
слышал байку даже что один мужичек такую пятерку переделал перенес руль и все и ездил только со "штурманом"
в 90-е когда за бугром подержанную "нашу" машину можно было купить дешевле чем у нас человеки даже во францию за девятками ездили не помню как то в старом зр за 95-96 год попадалась статья рассказ про такую поездку
были еще девятки и восьмерки с двиглом обьемом 1100 специально такие чтобы по буржуйским нормам токсичности проходили

[Marder]

Сообщение от baCHeloR

я думаю просто наш глубоко уважаемый Мардер решил втюхать японамамамскакиенить наши русомобильчики
я поддержу мною уважаемого Мардера!-так им пусть и надо будет!!!!!!!!!!

не, я не занимаюсь автоторговлей. Просто испытал некую гордость за то, что даже в столь трудное время наш автопром ухитряется распространять своё влияние на зарубеж.

Компания Ford Motor представила годовой финансовый отчет. Как и предсказывали аналитики рынка, автопроизводитель побил все рекорды по убыткам в автоиндустрии. Мало того, Ford Motor потерял больше, чем предрекали самые пессимистичные прогнозы — 12,7 миллиарда долларов чистых убытков или 6,79 доллара в пересчете на каждую акцию.

До 2006 года самым убыточным для Ford был 1992 год, когда автопроизводитель потерял 7,39 миллиарда. А рекордсменом по этому «невеселому» показателю считалась компания General Motors, убытки которой в 2005 году составили 10,6 миллиарда долларов.

В 2006 году выручка всей корпорации Ford составила 160,1 миллиарда долларов, что на 16,7 миллиарда меньше, чем в 2005-м. Автомобильный бизнес принес 143,3 миллиарда — это на 10 миллиардов меньше, чем в прошлом году. Объем продаж сократился с 6 миллионов 767 тысяч автомобилей до 6 миллионов 579 тысяч машин. И наибольший спад производства пришелся на четвертый квартал.

Premiere Automotive Group (PAG включает Jaguar, Volvo и Land-Rover) закончила год с убытком в 327 миллионов долларов. Эти убытки Ford Motor объясняет, в первую очередь, затратами на гарантийное обслуживание автомобилей Jaguar и Land Rover в начале года, а также высоким курсом евро. В четвертом квартале PAG улучшила свои показатели, заявив прибыль в 327 миллионов долларов без учета налогов. Самым убыточным из брендов PAG является Jaguar, потерявший за 12 месяцев около 700 миллионов. Ожидается, что еще несколько лет английская марка будет затратной, однако размеры ее убытков значительно сократятся.

После объявления финансовых результатов-2006 глава Ford Motor Алан Мюллали и другие топ-менеджеры компании провели пресс-конференцию. На ней, по сути, не было сказано ничего нового. Мюллали озвучил финансовые результаты, рассказал о своих планах и прогнозах, а также поблагодарил кредиторов и инвесторов за то, что они продолжают доверять его компании, несмотря на ухудшение ее финансовых показателей.

ой

На этом фоне ВАЗ выглядит молодцом, не так ли?

И что плохого в том, что выпускаются машинки простые, рабьочие лошадки? Такие тоже нужны. Роскошных и так хватит.