чертов автомат

[Ратибор]

Если писями меряться с девятосами и иже с ними, то надо было машину на палке брать. У тя ж не драг-кар, а нормальное японское авто, которое по надежности и комфорту эксплуатации совкопром уделывает.

[Варфоломей]

ну блин.. Смысл автомата в чем? Преключаться на низких оборотах? Всмысле он например взял и переключился на 2 тысячах, естесственно тут ниокаком разгоне речи быть не может. А я вот что подметил: когда спокойно на педальку жмешь, он переключается на 2-3 тысячах, а когда в пол, то уже на 6-7 тысячах. Так вот переключение такое меня устраивает вполне, тем более что можно педаль приотпустить и переключится там где надо. Но почему черт побери он со старта не может резко обороты то набрать?

[MooveR]

почему ? Да потому, что это сраный автомат! Потому, что тут все автоматически. И то, что он на 3х тыщах скорость ставит - это тоже нормальна. Такое свойство автомата. Называется для дураков и для телок. Сиди, тупо пидаль дави и ехай. Ненравится ? покупайте палку. Там хоть 27 тыщ на первой скорости выкручивайте.

[Ратибор]

Такова особенность работы автомата (гидротрансформатор).

[Эгоист]

Варфоломей - край что ты можеш при старте, это КикДаун!

[Варфоломей]

да нна старте если педаль резко в пол, он еще дольше думает че ему делать

[zsR]

масло в коробке давно менялось ?

[Варфоломей]

ну оно еще красненькое, заменить после покупки руки не дашли, к тому же деньги кончились.. Там ведь просто так не сменишь как в двигателе

[Hamani]

Про издевательства с нейтралки не слышел, а вот переключения на тоете на режимах "L, 2" рассказывали
Тоже ездил весь сознательный год на механнике. Уж очень не хотел, автомат, но пробки, правый руль и убеждения, что все не так уж и плохо взяли свое..
Сначало понравилось, интересно так ничего не делая катаешся, руль крутиш и педали давиш, не заморачиваясь на процесы работы подвижных узлов машины. Потом наскучело. Даже раздражает иногда, начинаеш с места быстро разгоняться, а через 3 сек уже не нужно ускорение, и можно даже 3ю включить, а она на первой гудит, типо подстроилась на спортивный лад

[Energizer]

Тут не в автомате дело! Какая разница какая трансмиссия, автоматическая или механическая? Крутящий момент передаётся на колёса одинаковый. Единственное в чём автомат медленнее, так это на старте и на переключениях (и то, быстро переключаться на механике ещё уметь нужно!), во всех остальных промежутках работы трансмиссии (если тапка в пол конечно) он ничем не отличается от механики (по динамике всмысле). Так что я думаю что мотор уставший. Живой б16 девятке шансов бы не дал при любой коробке..

Народных методов нет, есть только дорогие профессиональные - прошивка гидромозгов (для более чётких и резких переключений и повышения стол-спида(максимальные обороты двигателя при нажатых газе и тормозе)), а также модернизация гидромуфты. На мощных машинах (500 и более л.с.) ставят усилинные фрикционы и дополнительное охлаждение АТФ. Такие работы измереются в килобаксах, да и не думаю, что кто-то будет браться за хондовский малолитражный автомат..