форсировка русских двигателей

[простой]

Человеки поделитесь опытом форсировки русских двигателей.Может кто реально делал а?что можна по максимуму из 011 движка выжать?Да я понемаю двиган не ахти но железо для работы тока это!Раскажите про установку паука.И карбюратор Вебэр-правда он наверна дорагущий..Пацаны реально помагите а ?

Неее такого я незнаю, но...загляни сюда там форум регся.спрашивай.
www.streetracing.ru помогут.

[Ballistic]

съезди в академ сервис там покажут, раскажут ,денег возьмут.
В двух словах не раскажешь об этом

[GreeN]

Наткнулся тут, чудо , ничо так ...

[Aragorn]

Сообщение от простой

Человеки поделитесь опытом форсировки русских двигателей.Может кто реально делал а?что можна по максимуму из 011 движка выжать?Да я понемаю двиган не ахти но железо для работы тока это!Раскажите про установку паука.И карбюратор Вебэр-правда он наверна дорагущий..Пацаны реально помагите а ?

ето который 1300 ?
в топ гире из пятерки чудо сделали спецы из лотоса раллийный вариант движка для жигулеф с двухвальной головкой на нее присобачили и получили >150 лошадей
а вообще я гдето читал что в союзе в свое время копеешные движки с минимум доработок для кольца 90 -100 силоф давали тока по нынешним меркам этого маловато

[ФИZZ]

Ёпть! 1.7 150 лоладиных силов как многа!!!!! все восхищаемся!!!!!! блин я фигею... ладноб сделали чёто не возможное а так... обьёма 1.7 добица не тяжело... а 150 лошадок... тоже не проблема... Если просто увеличить на класике обьём до 1.7 поставить хорошо настроемый прямоток... отлично настроеный впуск с фильтром пониженого сопротивления и 4 камерным карбюратором вот и будет коло 150 лошадей...

[ФИZZ]

Единственное что тяжело сделать это подобрать подходящие передаточные числа в коробке....

[простой]

Сообщение от Energizer

Насчёт копеешного ничего сказать не могу, а вот опытом по москвичёвскому двигану - поделицца могу. Работал в сервисе, с пацанами форсировали 412-го моську. Кароче расточили блок, ваткнули новые гильзы и поршня большего диаметра, палучили 2 литра.. Коленвал тоже пришлось заменить. Заметно лучше стало, но как-то туповато себя машина вела.. Поняли, что двигателю тяжело крутица и соответственно машина из-за этого тупит, проблему решили довольно рискованным способом - мы просто взяли болгарку и обрезали все противовесы на шатунах и коленвале, а так же вырезали лишнее из маховика.. Затем все запчасти подверженные "обрезанию" отвезли к токарю и тот их хорошенько отбалансировал. После обкатки - работа по увеличению мощности на этом не закончилась.. Мы отполировали впускной коллектор до блеска (конечно изнутри), поставили девятошный карбюратор, и заменили головку блока (расчитанную под двух-литровую поршневую) Это основное. Упомяну также о японском салоне, приборной панели, всяких датчиках и т. д., хоть на скорость это и не влияет
Затем машина была поставлена на 16-ти дюймовые диски с низкопрофильной резиной, причём между ступицей и диском мы поставили специально изготовленные стальные проставки (так называемые адаптеры) 60-ти миллиметровой толщины, таким образом колёсная база увеличилась на 120 мм. Так вот на этом моське теперь можно стоять на месте и прогревать резину (как чуваки на драг-битве - с дымом и всё такое ), причём широкую резину на 255
Так что прими во внимание и можешь со своим зверем подобное проделать..

З.Ы. количество лошадей не измеряли, патамуча нехде, но както раз на сфетофоре с Крестой [1JZ-GE 2,5л 180л.с.] ради интереса решили попробовать.. Меня порвали.. (я на Кресте был)

Эта москва в Красноярске?

[Aragorn]

и че все ето нармально работает с родной коробкой и родным сцеплением ?

В интернети раз видал (сылку не помню) Наш старый пылесос "РАКЕТА" через шкив на вал и Впускной калектор москвичёвский движок дал плюсом 11 лошадок.Есть желание изобретай.