Придумать надо штуку

[Invader]

1. Датчик Холла.
2. Ярко-белая отметка на валу, на которую падает луч лазера (от частотомера). Заодно будешь знать частоту вращения.
3. Связь вала с двигателем постоянного тока малой мощности. На выходе получишь постоянное напряжение.

Геркон и "фигня с велика" имеют тот же самый принцип, что и у датчика Холла.

[toyotavist]

в любом автомагазине продается датчик оборотов, на десятках, волгах, мазах, зилах, камазах ставится, с него работает спидометр и (где есть) тахометр, они есть шестиимпульсные и десятиимпульсные, на 12 и на 24 вольта. Стоит рублей сто и не надо городьбу городить, уже все нагорожено...

[Energizer]

Сообщение от Schulz

...Тебе надо подобрать кольцо со ступитцы абс...

Кольцо вроде как на приводе стоит, а не на ступице.. Хотя могу ошибаться..

[Санек]

Сообщение от Energizer

Кольцо вроде как на приводе стоит, а не на ступице.. Хотя могу ошибаться..

На моноприводных машинах же на 4 колесах АВS...

[MooveR]

Сообщение от Invader

1. Датчик Холла.
2. Ярко-белая отметка на валу, на которую падает луч лазера (от частотомера). Заодно будешь знать частоту вращения.
3. Связь вала с двигателем постоянного тока малой мощности. На выходе получишь постоянное напряжение.

Геркон и "фигня с велика" имеют тот же самый принцип, что и у датчика Холла.

Условия эксплуатации ЖЕСТКИЕ, постоянная грязь, масло и прочие факторы, которые убъют наш датчик. Я думаю некоторые из вас видели, в каком состоянии находятся валы у машины.

Сообщение от toyotavist

в любом автомагазине продается датчик оборотов, на десятках, волгах, мазах, зилах, камазах ставится, с него работает спидометр и (где есть) тахометр, они есть шестиимпульсные и десятиимпульсные, на 12 и на 24 вольта. Стоит рублей сто и не надо городьбу городить, уже все нагорожено...

Поподробнее можно о принципи действия ?

[GreeN]

Сань, а погуглить совсем влом, или хотяп моск напрячь? Тебе уже столько идей накидали, что только бери да делай.
Индукционные датчики это практически все датчики оборотов в любых двигателях, возбуждение происходит от приближения металла (шестерня, шлиц) и работают они далеко не в стерильных условиях (многие вообще в масляной среде). А ВОМ твой вообще должен на улицу торчать, иначе нафик он вообще нужен. И шлиц на нем есть. Если тебе нужна обработка сигнала (не просто да-нет) то в любом случае нужен будет счетчик-преобразователь. (конечно можно сделать один провал в валу и получить обратный сигнал, и преобразовать его или еще что, и тогда не нужен будет демультипликатор и тд.) но я так понимаю тебя вообще все это интересует в ключе - нарисуйте мне схему, чертежи деталей, каталожные номера датчиков, а еще лучше сами сделайте и принесите мне... Забей... Тебе оно надо?...

[Energizer]

Сообщение от Санек

На моноприводных машинах же на 4 колесах АВS...

Точно. Я просто стал забывать уже, что такие машины есть